برچسب حسین باباپور

دوکاتی در تاریخ اخیر خود عاشق ایجاد تغییرات غیرمنتظره بوده است. ابتدا مدل‌های V4 را معرفی کرد که انتقادات کسانی را که معتقد بودند برند دوکاتی باید حول موتورهای V-twin ساخته شود، به چالش کشید – و این موتورها در همان دوران خود به کلاسیک‌های بی‌ چون‌ و چرا تبدیل شدند. سپس موتور Granturismo V4 عرضه شد که سیستم سوپاپ‌های دسمودرومیک، امضای دوکاتی، را کنار گذاشت و از فنرهای معمولی استفاده کرد. باز هم اعتراضات متخصصان بی‌نتیجه ماند، زیرا مشتریان همچنان به سمت این موتورها آمدند. اخیراً نیز شاهد Hypermotard Mono (یک موتور تک‌ سیلندر) و حتی موتورسیکلت کراس Desmo450 MX دوکاتی بوده‌ایم.

با وجود ظاهر خشن و گشتاور بالای این موتورسیکلت – به‌ علاوه توان نزدیک به ۱۹۰ اسب بخار – ما درKTM ۱۳۹۰ Super Duke R به جنبه‌ای ظریف و پیشرفته برخوردیم که باعث شد استفاده از آن آسان‌تر از آن چیزی باشد که انتظار می‌رفت. مدل جدید ۱۳۹۰ Super Duke GT وعده می‌دهد که بیشتر بر این جنبه تأکید کند، با ارائه کاربردپذیری و راحتی بیشتر، در حالی که همچنان توانایی ارائه سرعت و عملکرد بالا در جاده یا پیست را دارد.

اگر چشم‌ها را پنجره‌ای به روح بدانیم، چراغ‌های جلو یک موتورسیکلت هم کلید شخصیت آن هستند. بارها ثابت شده است که چراغ‌های دوتایی که شبیه چشمان انسان یا حیوان هستند، می‌توانند فوراً به یک موتورسیکلت ظاهری متمایز ببخشند و آن را جذاب‌تر از مدل‌هایی با چراغ‌های تک‌ گانه کنند.

اگرچه مدل‌های KTM از پیشرانه‌ های قدرتمند و هیجان‌انگیز کم ندارد، مانند مدل ۱۳۹۰ Super Duke R با ۱۸۸ اسب بخار، اما به نظر می‌رسد مدل جدید کی تی ام دوک R ۹۹۰ این شرکت ترکیبی ایده‌آل از عملکرد، وزن و تجهیزات را برای موتورسوارانی که به دنبال تجربه رانندگی در دنیای واقعی هستند (و نه صرفاً فخر فروشی) ارائه می‌دهد.

دیر رسیدن بهتر از هرگز نرسیدن است؛ ضرب‌ المثلی که به‌ خوبی صدق می‌کند در مورد هوندا CB1000 هورنت، که با تأخیر وارد نمایندگی‌های بین‌ المللی خواهد شد. این موتورسیکلت سرانجام در ژانویه عرضه می‌شود، با قیمتی که به نظر می‌رسد بهترین معامله دهه باشد.

یاماها با عرضه Ténéré 700 در سال ۲۰۱۹ توانست موفقیت بزرگی کسب کند؛ موتورسیکلتی که مشتریان بسیاری را جذب کرد، زیرا قابلیت‌های واقعی آفرود را بدون وزن زیاد و حجیم بودن موتورهای ماجراجویی بزرگ‌تر ارائه می‌داد. از آن زمان تاکنون، سری Ténéré گسترش یافته و اکنون شامل پنج نسخه مختلف است که سه مورد از آن‌ها برای سال ۲۰۲۵ با مدل‌های به‌ روزرسانی‌ شده جایگزین می‌شوند.

در روزهایی که برند های ژاپنی سعی داشتند با ساخت موتورسیکلت‌ های بزرگ V-twin، هارلی دیوید سون را تقلید کنند، گذشته است. اما هوندا توانسته با مدل‌های Rebel که از انجین دوقلو خطی استفاده می‌کنند، جایگاه خاصی در این بازار پیدا کند. Rebel ۱۱۰۰ به‌ ویژه با گیربکس نیمه‌ اتوماتیک DCT و پیشرانه ای که بر اساس مدل Africa Twin طراحی شده، جالب توجه است. در مدل ۲۰۲۵ هوندا CMX1100 Rebel، این مجموعه ساده‌تر شده و مدل جدیدی با نام «SE» (نسخه ویژه) معرفی شده، در حالی که تعداد نسخه‌های کلی کاهش یافته است.

یاماها Tracer ۹ به‌ ویژه در نسخه پیشرفته GT+  قبلاً خود را به‌ عنوان یکی از پیشروهای فناوری موتورسیکلت تثبیت کرده است و برای سال ۲۰۲۵ ارتقاهای قابل توجهی دریافت کرده که این مدل را به مجموعه‌ای حتی پیشرفته‌تر تبدیل می‌کند.