برچسب حسین باباپور

نزدیک به یک دهه از زمانی که هوندا برای نخستین بار ایده اسکوتر ماجراجویانه‌ای با ظرفیت بالا را در قالب کانسپت «ADV» سال ۲۰۱۵ مطرح کرد، می‌گذرد. این موتورسیکلت در سال ۲۰۱۷ با نام X-ADV وارد خط تولید شد و خلاف انتظار بسیاری از منتقدان، به موفقیت فروش دست یافت. اکنون، این مدل وارد نسل سوم خود شده و برای سال ۲۰۲۵ با تغییرات ظاهری و فنی جدیدی همراه است.

بیش از پنج سال از آخرین به‌روزرسانی بصری کاوازاکی Versys ۱۰۰۰ در مدل ۲۰۱۹ می‌گذرد و تفاوت‌های مدل ۲۰۲۵ در نگاه اول چندان آشکار نیست. اما یک نشان کوچک در کناره این موتورسیکلت که عدد «۱۱۰۰» را نمایش می‌دهد، نشان‌دهنده افزایش چشمگیر عملکرد آن است.

در ابتدا ممکن است هنگام درک جایگاه تایگر اسپرت ۸۰۰ در خانواده بزرگ، قدیمی و همواره در حال گسترش تایگرِ تریومف، کمی سردرگم شوید. بنابراین بیایید قضیه را روشن کنیم: این موتورسیکلت با تایگر اسپرت ۶۶۰ نسبت نزدیکی دارد، اما تفاوت‌های آن تنها به انجین بزرگ‌تر محدود نمی‌شود. این یک تایگر با موتور سه‌ سیلندر ۸۰۰ سی‌سی است، اما کاملاً با تایگر ۸۰۰ قدیمی متفاوت است. همچنین در سبد محصولات تریومف جایگزین تایگر ۸۵۰ اسپرت شده، اما هیچ اشتراکی با آن ندارد.

ممکن است تایگر اسپرت ۶۶۰ از نظر حجم موتور، قیمت و چابکی در دسته موتورسیکلت‌های میان‌ وزن قرار گیرد، اما همواره جاه‌ طلبی‌ های یک موتورسیکلت تمام‌عیار را داشته است. این مدل که نخستین‌ بار در سال ۲۰۲۲ معرفی شد، بر پایه پلتفرم محبوب Trident ۶۶۰ شکل گرفت و با تغییراتی نظیر موقعیت نشیمنگاه بالاتر، سیستم تعلیق بلندتر، نیم‌ یرینگ محافظ و باک سوخت بزرگ‌تر، به موتوری چندمنظوره و توانمند تبدیل شد.

شاید برخی وسوسه شوند موتورسیکلتی دو سیلندر با حجم ۶۸۹ سی‌سی و قدرت ۷۲ اسب‌ بخار را برای سفرهای اسپرت-توریستی جدی، ناکافی بدانند، اما اگر تنها فضای کافی یا بودجه لازم برای یک موتورسیکلت در گاراژتان دارید، نادیده گرفتن Tracer ۷ یاماها به‌ عنوان گزینه‌ای همه‌ فن‌ حریف اشتباهی بزرگ خواهد بود.

اگرچه در دو دهه گذشته، سبد محصولات بی ام و عمدتاً تحت سلطه سری پر‌ فروش موتورسیکلت‌های ماجراجویانه‌ی باکسر GS بوده، اما در یک زمینه دیگر، این شرکت تجربه‌ای عمیق‌تر و میراثی طولانی‌تر دارد: موتورسیکلت‌ های توریستی. مدل جدید R ۱۳۰۰ RT فصل تازه‌ای در این تاریخ رقم می‌زند و روی کاغذ این وعده را می‌دهد که نه‌تنها بهترین موتورسیکلت توریستی بی‌ام‌و در نزدیک به نیم قرن گذشته از مدل‌های دوقلوی RT خواهد بود، بلکه می‌تواند مدعی عنوان بهترین موتورسیکلت توریستی بازار باشد.

هوندا از اواخر دهه ۱۹۷۰ و با معرفی مدل CX500، موتورسیکلت‌های کاربردی میان‌ رده بسیار خوبی تولید کرده است. CX اولین موتوری بود که عمداً برای عملکرد بالا طراحی نشده بود؛ موتوری کند، سنگین، بدفرمان، در ابتدا غیرقابل‌ اعتماد، پیچیده، گران‌قیمت و زشت! اما راحت بود و از سیستم انتقال قدرت شفت بهره می‌برد. پس از رفع مشکلات اولیه، به یکی از پرکاربردترین موتورسیکلت‌ها در بازار پیک بری بریتانیا تبدیل شد، چرا که در نقش یک وسیله کاربردی تقریباً بی‌رقیب بود. از آن زمان تاکنون، هوندا همواره یک موتور دوقلوی میان‌ رده و کمی متفاوت را عرضه کرده که شاید مورد تمسخر موتورسواران حرفه‌ای‌تر قرار گیرد، اما هزاران مالک آن‌ها، بی‌سروصدا از سواری‌شان لذت می‌برند.