مرجع خبر، آموزش، فناوری، سرگرمی و دانستنیهای روز
مرجع خبر، آموزش، فناوری، سرگرمی و دانستنیهای روز
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از اسب بخار، پس از عرضه دو مدل ۳۰۰ و ۵۰۰، تانک ۷۰۰ نیز به بازار آمده و پلاک ملی دریافت کرده است. البته تانک ۷۰۰ در حال حاضر به خریداران و ثبتنامکنندگانش تحویل نشده؛ اما حواله فروشی این خودروی شاسیبلند شروع و قیمتش در بازار نیز مشخص شده است.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از آخرین خودرو، یک شرکت واردکننده بر اساس قوانین جدید، به سراغ عرضه محصولات لوکس رفته است. با این رویکرد این شرکت خصوصی به سراغ واردات مرسدس بنز کلاس S مدل ۲۰۲۶ رفته و گواهی تایید نوع آن را دریافت کرده است. مرسدس بنز کلاس S مدل ۲۰۲۶ در نسخه چهار چرخ محرک ۴۵۰ به بازار ما خواهد آمد. این خودرو ساخت آلمان است و بزودی باید منتظر فروش این خودرو باشیم. بدیهی است با توجه به قیمت گذاری که برای محصولات مانند مرسدس بنز کلاس E و GLS در بازار ایران انجام شده است، میتوان فهمید که عرضه مرسدس بنز S۴۵۰ ۴Matic مدل ۲۰۲۶ با قیمتی فراتر از ۸۰ میلیارد تومان آغاز خواهد شد.
موتورهای GDI یا تزریق مستقیم بنزین، نسل جدیدی از پیشرانهها هستند که با پاشش سوخت مستقیماً داخل سیلندر، توان و بازدهی را افزایش میدهند و در عین حال مصرف سوخت و آلایندگی را کاهش میدهند. این فناوری که ابتدا در خودروهای اسپرت اروپایی و ژاپنی مانند بامو، مزدا و هیوندای مورد استفاده قرار گرفت، امروز در بسیاری از خودروهای مدرن بازار ایران هم دیده میشود؛ جایی که کارایی بالا، شتاب بهتر و راندمانی چشمگیر، امضای موتورهای GDI است.
گیربکسهای CVT یا انتقال متغیر پیوسته، انقلابی در دنیای خودروها به شمار میآیند. این نوع گیربکسها برخلاف جعبهدندههای سنتی، دنده مشخصی ندارند و با تغییر پیوسته نسبت انتقال، باعث میشوند شتابگیری خودرو کاملاً نرم، بدون ضربه و با کمترین مصرف سوخت انجام شود.
تویوتا کمری هیبرید همچنان نماد اصالت، دوام و مهندسی شرقی است. سدان میانسایزی که نهتنها در طراحی و تکنولوژی متحول شده، بلکه در قسمت پیشرانه هم حرفی برای گفتن دارد . بازگشت این ژاپنی محبوب به بازار ایران، یادآور روزهایی است که کیفیت حرف اول را در خیابانها میزد.
سدان محبوبی که روزگاری نماد اصالت و دوام ژاپنی بود، اکنون با مغز متفکر هواوی و دستان سازنده دانگفنگ متولد شده؛ محصولی دو ملیتی که بیش از هر زمان دیگری نشان میدهد عصر خودروسازیهای خالص ملی به پایان رسیده است.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، موتورهای خودرو و موتورهای جت تقریباً هیچ وجه اشتراکی ندارند، به جز هدف حرکت دادن یک وسیله نقلیه به جلو! سوخت هر دو وسیله نقلیه متفاوت است، سرعتهای متوسط در رده هم نیستند و قیمتها حتی کوچکترین شباهتی به یکدیگر ندارند. علاوه بر این، پیدا کردن قطعات موتور جت در یک اوراقی معمولی کار سختی است.