برچسب موتور

پایان فصل TU5 و آغاز دوره TU5 پلاس/ مدیران ایران خودرو چرا مهندسان مرکز تحقیقات موتور را نمی بینند ؟

پس از ۲۲ سال حضور مداوم در خطوط تولید ایران‌خودرو، موتور TU۵ که زیر کاپوت خودروهایی، چون پژو ۲۰۶، پارس، رانا و حتی برخی نسخه‌های سمند قرار داشت، سرانجام از چرخه تولید کنار می‌رود.

کوییک موتور جدید، تلاش مثبتی است در مسیری اشتباه

کوییک سال‌هاست یکی از پایه‌های اصلی محصولات اقتصادی سایپا به شمار می‌رود. خودرویی که بر پایه پلتفرم قدیمی X۲۰۰ ساخته شده و در واقع ادامه‌دهنده نسل تیبا و ساینا محسوب می‌شود. حالا سایپا تصمیم گرفته بدون هیچ تغییر ظاهری یا ساختاری، تنها با نصب یک پیشرانه جدید به نام M۱۵i، محصول آشنا و پرتیراژ خود را کمی تازه‌تر کند.

موتورهای GDI؛ جایی که سوخت مستقیماً با قدرت ملاقات می‌کند

موتور‌های GDI یا تزریق مستقیم بنزین، نسل جدیدی از پیشرانه‌ها هستند که با پاشش سوخت مستقیماً داخل سیلندر، توان و بازدهی را افزایش می‌دهند و در عین حال مصرف سوخت و آلایندگی را کاهش می‌دهند. این فناوری که ابتدا در خودرو‌های اسپرت اروپایی و ژاپنی مانند ب‌ام‌و، مزدا و هیوندای مورد استفاده قرار گرفت، امروز در بسیاری از خودرو‌های مدرن بازار ایران هم دیده می‌شود؛ جایی که کارایی بالا، شتاب بهتر و راندمانی چشمگیر، امضای موتور‌های GDI است.