برچسب صنعت خودروسازی

به گزارش خبرآنلاین، به نقل از مهر، این کامیون برای مدرن سازی صنعت از طریق قابلیت های پیشرفته مانورپذیری و اتوماسیون طراحی شده است.

به گزارش خبرآنلاین، آئودی یکی از خارق‌العاده‌ترین ماشین‌های دوران پیش از جنگ خود را احیا کرده است؛ دورانی که در نبردی بی‌پایان برای کسب رکورد سرعت با پیکان‌های نقره‌ای مرسدس بنز قرار داشت و خبری از محدودکننده‌های سرعت امروزی نبود. این خودرو لوکا نام دارد که به یاد شهری در ایتالیا نام‌گذاری شده است؛ مکانی که نسخه‌ای خاص از خودروی مسابقه‌ای تایپ A اتویونیون موفق شد به سرعت باورنکردنی ۳۲۷ کیلومتر بر ساعت دست یابد و رکورد ۳۱۷ کیلومتر بر ساعتی را که پیش از آن توسط رودولف کاراچیولا با مرسدس ثبت شده بود را شکست. در سال ۱۹۳۵ که خودروهای معمولی به‌زحمت به سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسیدند، ثبت چنین سرعتی با یک پیشرانه ۵ لیتری V16 با قدرت ۳۴۳ اسب بخار، فراتر از تصور بود.

به گزارش خبرآنلاین، به نقل از گجت‌نیوز، گیربکس‌های دستی خودرو زمانی پرطرفدار بودند و با پیشرفت تکنولوژی، دچار تحولات زیادی شدند. حالت اکونومی یکی از ویژگی‌های کمتر شناخته‌شده در این سیستم‌های تعویض دنده است که رانندگان کمی با آن آشنایی دارند.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، در دهه‌های اخیر، توسعه صنایع دفاعی در بسیاری از کشورها به سمت بومی‌ سازی تجهیزات نظامی و کاهش وابستگی به تامین‌کنندگان خارجی حرکت کرده است. در این میان ترکیه نیز با سرمایه‌گذاری گسترده در حوزه فناوری‌های نظامی، تلاش کرده است طیف متنوعی از تجهیزات و پلتفرم‌های نظامی را در داخل کشور طراحی و تولید کند. یکی از حوزه‌هایی که در آن پیشرفت قابل توجهی مشاهده می‌شود، تولید خودروهای تاکتیکی و لجستیکی سنگین برای نیروهای مسلح است.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین،  در میان رانندگان و علاقه‌مندان به خودرو، این باور وجود دارد که هرچه لاستیک خودرو پهن‌تر باشد، خودرو ایمن‌تر و پایدارتر است. ظاهر اسپرت و تهاجمی خودروهایی با لاستیک‌های پهن، این تصور را تقویت کرده که هرچه تایر عریض‌تر باشد، چسبندگی بیشتری به جاده دارد و در نتیجه خودرو کنترل‌پذیرتر است.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از اسب بخار،  در جهانی که صفحه نمایش‌ها تقریبا به هر گوشه‌ای از زندگی روزمره نفوذ کرده‌اند، شاید عجیب به نظر برسد اگر بگوییم آینده لوکس‌ گرایی در فناوری ممکن است در فاصله گرفتن از همین صفحه‌ها نهفته باشد. از تلفن‌های هوشمند و ساعت‌های دیجیتال گرفته تا داشبورد خودروها، نمایشگرها به زبان مشترک فناوری مدرن تبدیل شده‌اند. با این حال، نشانه‌هایی در حال ظهور است که نشان می‌دهد در برخی حوزه‌ها به‌ ویژه در صنعت خودرو لمس واقعی و کنترل‌های فیزیکی دوباره در حال تبدیل شدن به یک امتیاز لوکس هستند.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از اسب بخار،  جلوبندی خودرو مجموعه‌ای از قطعات سیستم تعلیق، فرمان و انتقال نیرو است که وظیفه حفظ تعادل خودرو، جذب ضرب‌های ناشی از ناهمواری‌های جاده و کنترل فرمان‌پذیری را بر عهده دارد. هرگونه اختلال در این بخش، مستقیماً روی کیفیت رانندگی، کنترل خودرو و حتا عملکرد ترمزها اثر می‌گذارد.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین،  میراث برند اینترنشنال امروزه در قالب شرکت اسکات موتورز (زیرمجموعه فولکس‌واگن) زنده شده که قصد دارد شاسی‌بلند برقی تراولر را در سال ۲۰۲۸ عرضه کند اما شاید جالب باشد بدانید که اولین وانت دو کابین جهان را این شرکت در سال ۱۹۵۷ با نام تراولت معرفی کرد هرچند که ساختار آن با استانداردهای امروزی کمی متفاوت بود. مدل‌های سال ۱۹۵۷ دارای دو ردیف صندلی با ظرفیت شش نفر بودند که اجازه می‌داد تمام اعضای یک تیم کاری داخل کابین بنشینند و فضای بار برای تجهیزات آزاد بماند. بااین‌حال، این خودرو در ابتدا تنها سه در داشت (یک در برای راننده و دو در برای سرنشینان) و نسخه چهاردر آن در سال ۱۹۶۱ وارد بازار شد یعنی سال‌ها پیش از آنکه غول‌های دیترویت وارد این بازی شوند.