دسته خودرو و موتور سیکلت

شوک ۱۹۵ میلیونی به پژو ۲۰۷؛ قیمت ارزان‌ترین ۲۰۷ به ۱.۷۴ میلیارد رسید | فاصله کارخانه و بازار آب رفت

قیمت پژو ۲۰۷ TU3 در شهریور ۱۴۰۵ با جهشی نزدیک به ۱۹۵.۴ میلیون تومان از یک میلیارد و ۵۴۵ میلیون به یک میلیارد و ۷۴۰ میلیون و ۳۷۱ هزار تومان رسید؛ افزایشی حدود ۱۲.۶ درصدی که ارزان‌ترین تیپ خانواده ۲۰۷ را نیز وارد محدوده قیمتی بالاتری کرده است. بررسی بازار آزاد نشان می‌دهد نسخه صفرکیلومتر مدل ۱۴۰۵ این خودرو حدود یک میلیارد و ۹۱۵ تا یک میلیارد و ۹۳۰ میلیون تومان قیمت دارد. به این ترتیب، افزایش نرخ کارخانه نه‌تنها هزینه خرید مستقیم ۲۰۷ TU3 را بالا برده، بلکه بخش بزرگی از فاصله سنتی قیمت کارخانه و بازار این خودرو را نیز از بین برده است.

سقوط قیمت دنا پلاس در بازار؛ این مدل یک‌روزه بیش از ۱۰۰ میلیون تومان ارزان شد | دنا بخریم یا شاهین؟

بازار دنا در معاملات یکشنبه ۲۲ شهریور ۱۴۰۵ یکدست قرمز شد و تمام مدل‌های بررسی‌شده کاهش قیمت را تجربه کردند. دنا پلاس اتوماتیک با افت ۹۵ میلیون تومانی به ۳ میلیارد و ۲۹۰ میلیون تومان رسید و دنا پلاس ۶ دنده نیز حدود ۱۰۰ میلیون تومان ارزان شد. بیشترین کاهش به نسخه ۶ دنده با رینگ فولادی تعلق داشت که افت آن از ۱۰۰ میلیون تومان عبور کرد. عقب‌نشینی دلار تا محدوده ۲۲۹ هزار تومان مهم‌ترین محرک اصلاح امروز بازار خودرو بود؛ با این حال قیمت‌های فعلی هنوز بخش بزرگی از جهش هفته‌های گذشته را در خود دارند و برای اعلام پایان موج گرانی خودرو زود است.

قیمت کوییک کارکرده در شهریور ۱۴۰۵؛ با ۷۵۰ میلیون تومان چه مدلی می‌توان خرید؟

بازار کوییک کارکرده در شهریور ۱۴۰۵ فاصله قیمتی عجیبی میان مدل‌های قدیمی و نسخه‌های جدیدتر ایجاد کرده است؛ به‌طوری‌که یک کوییک S مدل ۱۴۰۰ با کارکرد نزدیک ۱۰۰ هزار کیلومتر و بدنه رنگ‌شده حدود ۷۵۰ میلیون تومان آگهی می‌شود، اما قیمت کوییک صفر در بازار آزاد امروز از ۱.۴ میلیارد تومان عبور کرده است. در سوی دیگر، کوییک GXR مدل ۱۴۰۳ کم‌کارکرد تا یک میلیارد و ۲۷۰ میلیون تومان قیمت دارد. این اختلاف نشان می‌دهد در بازار دست‌دوم، سال ساخت، سلامت بدنه، کارکرد و تیپ خودرو می‌تواند صدها میلیون تومان روی قیمت نهایی اثر بگذارد.

ریسک تازه برای خریداران نیسان X-Trail؛ فراخوان جهانی و سکوت درباره خودروهای چندمیلیاردی ایران

خریدار یک خودروی وارداتی چندمیلیارد تومانی فقط برای بدنه، موتور و تجهیزات خودرو پول نمی‌دهد؛ بخشی از قیمت پرداختی باید هزینه دسترسی به خدمات پس از فروش، به‌روزرسانی‌های فنی و پشتیبانی سازنده در زمان بروز نقص را نیز پوشش دهد. فراخوان بیش از ۱۰۲ هزار دستگاه نیسان X-Trail در خارج از ایران اکنون همین مسئله را برای بازار داخلی مطرح کرده است. X-Trail e-POWER در ایران عرضه شده، اما هنوز برای مالکان روشن نیست خودروهای واردشده به کشور در محدوده فراخوان جدید قرار دارند یا خیر و در صورت مشمول بودن، فرآیند اصلاح آنها چگونه انجام خواهد شد.

تولید مدیران خودرو ۸۸ درصد ریخت، قیمت‌ها بالا رفت؛ مشتری هزینه کدام بحران را می‌دهد؟

مدیران خودرو در شرایطی قیمت رسمی مجموعه‌ای از محصولات خود را افزایش داده که آمار تولید این شرکت از یکی از شدیدترین افت‌های سال‌های اخیر حکایت دارد. تولید پنج‌ماهه شرکت از بیش از ۲۵ هزار دستگاه در دوره مشابه سال قبل به کمتر از ۳ هزار دستگاه رسیده و در مرداد نیز فقط ۱۶۴ دستگاه خودروی سواری تولید شده است. کنار هم قرار گرفتن این اعداد با افزایش قیمت اخیر محصولات ام‌وی‌ام، فونیکس و اکستریم، یک سؤال اقتصادی مهم ایجاد می‌کند: وقتی تولید به این شدت کاهش یافته، افزایش قیمت‌ها چه نسبتی با هزینه واقعی تولید دارد و شرکت چگونه می‌خواهد تعهدات مشتریان را با ظرفیت فعلی پوشش دهد؟

۹ هزار مشتری در صف فردا موتورز؛ هزینه خواب سرمایه خریداران را چه کسی می‌دهد؟

پرونده تعهدات معوق فردا موتورز فقط مسئله دیر رسیدن چند هزار خودرو نیست؛ پشت هر قرارداد معوق، سرمایه‌ای قرار دارد که مشتری برای خرید خودرو پرداخت کرده اما در موعد مورد انتظار به دارایی قابل استفاده تبدیل نشده است. تازه‌ترین اظهارات مطرح‌شده از سوی دستگاه قضایی از باقی ماندن حدود ۹ هزار تعهد حکایت دارد؛ عددی که اگرچه نسبت به ابعاد اولیه معوقات کاهش یافته، همچنان یک سؤال اقتصادی جدی ایجاد می‌کند: هزینه ماه‌ها انتظار این مشتریان چگونه محاسبه و جبران خواهد شد؟

قیمت پژو ۴۰۵ کارکرده در شهریور ۱۴۰۵؛ ۴۰۵ یک میلیاردی شد | هنوز ارزش خرید دارد؟

بازار پژو ۴۰۵ کارکرده در شهریور ۱۴۰۵ به محدوده‌های قیمتی تازه‌ای رسیده است؛ خودرویی که سال‌ها نماد یک سدان اقتصادی در ایران بود، حالا بسته به مدل، کارکرد و وضعیت بدنه از حدود ۶۲۰ میلیون تومان تا بیش از یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری می‌شود. بررسی آگهی‌های اخیر نشان می‌دهد پژو ۴۰۵ GLX مدل ۱۳۸۵ حدود ۶۲۰ میلیون تومان قیمت دارد، در حالی که برای یک SLX مدل ۱۳۹۴ رقم ۱.۲ میلیارد تومان مطالبه شده است. جهش قیمت این سؤال را جدی‌تر کرده که آیا ۴۰۵ با وجود وفور قطعه و تعمیرات نسبتاً ساده، هنوز انتخاب اقتصادی بازار دست‌دوم است یا قیمت‌های جدید ارزش خرید آن را کاهش داده‌اند؟