برچسب هوندا

شرکت هوندا همزمان با معرفی Activa e، از اسکوتر برقی QC1 نیز پرده‌برداری کرد. در حالی که این دو مدل در نگاه اول شبیه به هم به نظر می‌رسند، اماQC1  برای عموم کاربران طراحی شده و گزینه‌ای ساده‌تر و اقتصادی‌ تر محسوب می‌شود.

منتقدان ممکن است موتورسیکلت‌هایی مانند هوندا CBR650R را نسخه‌ای ساده‌تر از مدل‌های اسپرت واقعی مانند Honda CBR600RR بدانند، زیرا بیشتر آن‌ها بر اساس شاسی‌های فولادی ساده ساخته شده‌اند و سبک سواری چندمنظوره‌تری دارند که با ظاهر اسپرت آن‌ها در تضاد است. اما ترکیب قیمت مناسب کمتر از ۱۳ هزار دلار ، توان خروجی متعادل و سبک سواری راحت‌تر، یک کلاس جدید از موتورسیکلت‌ های اسپرت ایجاد کرده است که شامل این مدل، GSX-8R، Triumph Daytona ۶۶۰، Yamaha R7 و مدل‌های دیگر می‌شود. در این کلاس، موتور چهار سیلندر پرقدرت هوندا و گزینه گیربکس نیمه‌خودکار E-Clutch واقعاً ویژگی‌های برجسته‌ای هستند. ظاهر تیزتر مدل ۲۰۲۴ نیز باعث تقویت جایگاه این موتورسیکلت شده است.

معمولاً موتوری با ۲۰ اسب بخار قدرت و خنک‌کننده هوا نمی‌تواند در میان معرفی‌های جدید برند بزرگی مانند هوندا به‌ عنوان یک نقطه برجسته مطرح شود. اما هوندا GB350S می‌تواند با بهره‌برداری از محبوبیت فراگیر موتورسیکلت‌ های مشابه، به یک موفقیت غافلگیرکننده تبدیل شود.

پرفروش‌ترین اسکوتر اروپا در سال ۲۰۲۳ و انتخاب بسیاری از پیک‌ موتوری ها، Honda PCX125 است که از زمان معرفی در سال ۲۰۰۹ (با فروش ۱۴۰,۰۰۰ دستگاه در اروپا) جایگاه ثابتی در صدر جدول فروش داشته است. مدل ۲۰۲۵ این اسکوتر با به‌ روز رسانی‌ های چشمگیری معرفی شده است. موتور، طراحی بدنه، ترمزها و سیستم‌های الکترونیکی آن دستخوش تغییراتی شده‌اند. همچنین نسخه‌ای جدید با نام Deluxe یا DX به خط تولید اضافه شده که دارای صفحه نمایش ۵ اینچی TFT و سازگاری با اپلیکیشن Honda RoadSync است تا جذابیت بیشتری برای این اسکوتر شهری ایجاد کند.

هوندا از نسخه جدید اسکوتر اکتیوا ۱۲۵ رونمایی کرد. طبق انتظار این نسخه بروز آوری شده و از امکانات و قابلیت‌های بیشتری سود می‌برد، ضمن اینکه این نسخه با استانداردهای OBD2B سازگار است.

دیر رسیدن بهتر از هرگز نرسیدن است؛ ضرب‌ المثلی که به‌ خوبی صدق می‌کند در مورد هوندا CB1000 هورنت، که با تأخیر وارد نمایندگی‌های بین‌ المللی خواهد شد. این موتورسیکلت سرانجام در ژانویه عرضه می‌شود، با قیمتی که به نظر می‌رسد بهترین معامله دهه باشد.

در روزهایی که برند های ژاپنی سعی داشتند با ساخت موتورسیکلت‌ های بزرگ V-twin، هارلی دیوید سون را تقلید کنند، گذشته است. اما هوندا توانسته با مدل‌های Rebel که از انجین دوقلو خطی استفاده می‌کنند، جایگاه خاصی در این بازار پیدا کند. Rebel ۱۱۰۰ به‌ ویژه با گیربکس نیمه‌ اتوماتیک DCT و پیشرانه ای که بر اساس مدل Africa Twin طراحی شده، جالب توجه است. در مدل ۲۰۲۵ هوندا CMX1100 Rebel، این مجموعه ساده‌تر شده و مدل جدیدی با نام «SE» (نسخه ویژه) معرفی شده، در حالی که تعداد نسخه‌های کلی کاهش یافته است.

شاید یاماها با معرفی مدل TMAX در سال ۲۰۰۱، رقابت در زمینه ظرفیت ماکسی-اسکوترها را آغاز کرده باشد، اما هوندا این رقابت را با مدل Integra ۷۰۰ در یک دهه بعد به اوج رساند. حتی در سال ۲۰۲۵، مدل جدید هوندا فورزا ۷۵۰ به‌ عنوان نسخه‌ای مستقیم از این خط تولید، یکی از بزرگ‌ترین و سریع‌ترین ماکسی-اسکوترهای تاریخ باقی مانده است.