برچسب محمد فرهنگیان

در اوایل سال ۱۹۹۰ میلادی بود که اعضای هیئت مدیره پورشه به شدت نگران بحران مالی پیش آمده و خطر ورشکستگی شرکت  بودند حتی فروش مدل مشهور و محبوب ۹۱۱ نیز به دلیل وقوع تغییرات گسترده در بازارهای جهانی و اقتصاد دنیا از یک طرف و هجوم ژاپنی‌ها به این بازار از طرف دیگر، بیش از هر زمان دیگری کاهش یافته بود. این دوره مصادف با ورود خودروهایی مانند  لکسس، اینفینیتی و آکورا به بازار خودروهای  لوکس و تویوتا سوپرا و نیسان 300Z و به بازار خودروهای اسپرت بود. 

جنگ جهانی دوم نه تنها مرزهای جغرافیایی، بلکه مرزهای صنعتی و فناوری جهان را نیز تغییر داد. در میان بازیگران اصلی این تحولات، شرکت‌های خودروسازی اروپایی قرار داشتند که به‌ طور اجتناب‌ ناپذیری در خدمت ماشین جنگی کشورهای درگیر قرار گرفتند. از کارخانه‌های آلمانی که تانک‌های غول‌پیکر تایگر را تولید می‌کردند تا کارخانه‌های فرانسوی که تحت اشغال نازی‌ها مجبور به ساخت تجهیزات نظامی شدند، این شرکت‌ها نقش‌هایی حیاتی اما اغلب نادیده گرفته‌شده در تاریخ جنگ ایفا کردند.

بعضی ماشین‌ها محبوب می‌شوند. بعضی‌ها هم به دلایل خوب یا بد، برای مدت‌ها در خاطرها می‌مانند (مثل فیات مولتی‌ پلا، پونتیاک آزتک و سانگ یانگ استاویک). اما در این میان، ماشین‌هایی هم هستند که فقط یک مدل از آن‌ها می‌تواند مسیر تاریخ خودرو را تغییر دهد. این ماشین‌ها به ما نشان می‌دهند که در دنیای رانندگی روزمره چه چیزهایی ممکن است. آن‌ها ویژگی‌ها یا طراحی‌های جدیدی را معرفی می‌کنند که سال‌ها بعد به چیزی عادی و معمولی تبدیل می‌شوند. این‌ها خودروهایی هستند که نه تنها جاده‌ها، بلکه آینده صنعت خودرو را هم شکل می‌دهند.

هرگز واقعاً نفهمیدم که چرا برخی از خودروهای کابریولت (بدون سقف) را “اسپایدر” (Spider) یا “اسپایدر” (Spyder) می‌نامند، چون عنکبوت‌ها موجوداتی ترسناک و معمولاً ناخواسته هستند، نه ماشین‌های کوچک، اسپرت و بدون سقفِ هیجان‌انگیز! اما چند داستان احتمالی برای این نام‌گذاری عجیب وجود دارد: یکی ریشه در یک ترجمه اشتباه دارد و دیگری به روزهای کالسکه‌های اسب‌ کشی برمی‌گردد. به هر حال، هر دو داستان جذاب هستند و نگاهی تاریخی به پشت پرده صنعت خودرو می‌اندازند.

باب لوتز، از مدیران ارشد سابق جنرال موتورز، دلیل تصمیم این شرکت برای حذف برند های هامر، ساب، پونتیاک و ساترن را در دوران رکود بزرگ اقتصادی تشریح می‌کند. او توضیح می‌دهد که این تصمیمات سخت، ناشی از شرایط بحرانی مالی آن زمان و نیاز به تمرکز بر روی برند های اصلی و سودآورتر بود. 

تویوتا کمری سال‌هاست که به عنوان نماد خودروهای مطمئن شناخته می‌شود؛ شهرتی که سازنده ژاپنی با عملکرد درخشان خود در زمینه کیفیت و دوام به دست آورده است. این سدان نه‌تنها در زمینه قابلیت اطمینان خوش درخشیده، بلکه همواره از امتیازات ایمنی عالی نیز بهره مند بوده است. با این حال، مانند هر خودروی دیگری، کمری هم در طول سال‌ها با چالش‌های محدودی در زمینه اعتمادپذیری روبرو بوده است.

مروزه اگر کنار یک فورد F-۱۵۰ غول‌پیکر یا شورولت کلرادو رانندگی کنید، کسی به اندازه‌ی حجیم این کامیون‌ها توجهی نشان نمی‌دهد. ما به این ابعاد عادت کرده‌ایم. اما در دهه‌ی ۱۹۷۰، دسته‌ای کاملاً جدید از کامیون‌های کوچک وارد بازار شدند که محبوبیت آن‌ها تحت تأثیر بحران نفت و ارزش اقتصادی بالایشان قرار داشت.

در سال‌های اخیر همواره بحث‌ها و حواشی گوناگون و البته زیادی درباره نحوه ارتباط صنایع خودروسازی کشورمان با شرکای دیرین فرانسوی به‌گوش می‌رسد.