برچسب محمد فرهنگیان

به‌ عنوان یک دلداده‌ی خودروهای کلاسیک، همیشه قلبم برای ماشین‌هایی می‌تپد که جایی روی آن‌ها، مُهر» ساخت آلمان غربی« حک شده باشد؛ شاید چون آن عبارت ساده، روزگاری معنایی فراتر از جغرافیا داشت. نشانه‌ای بود از صداقت مکانیکی و خرد مهندسی.

اوایل قرن بیستم، رقابت میان خودروسازان آمریکایی بیشتر بر سر راحتی و لوکس بودن جریان داشت تا سرعت. در این فضای رقابتی، پاکارد با معرفی Twin Six در سال ۱۹۱۵–۱۹۱۶، نخستین موتور V12 تولید انبوه جهان را به بازار عرضه کرد. این تصمیم نه‌تنها جایگاه پاکارد را به‌ عنوان پیشگام لوکس تثبیت کرد، بلکه مسیر مهندسی موتورهای بزرگ و نرم را برای دهه‌ها بعد هموار ساخت.

این نوشته تلاش می‌کند یک قصه‌ تاریخی-تحلیلی از AMC و AMX بسازد؛ روایتی که فراتر از مشخصات فنی، به انگیزه‌ها، تصمیم‌ها و تصادف‌های خوش‌طالع می‌پردازد.

در دنیای خودروهای کلاسیک، هر بازسازی موفق به معنای بازگرداندن تاریخ است، اما Land Rover یک قدم فراتر گذاشته است. این برند بریتانیایی، مدل‌های کلاسیک دیفندر V8 را با رنگ‌ها و تزئینات اختصاصی نسخه مدرن Defender Octa عرضه می‌کند، و به این ترتیب تجربه‌ای لوکس و منحصر به فرد را برای علاقه‌مندان فراهم آورده است.

سال ۲۰۲۳ پایانی باشکوه برای سدان کرایسلر ۳۰۰ بود؛ سدانی که در سال ۲۰۰۴ پس از سال‌ها فراموشی دوباره زنده شد و توانست به لطف طراحی منحصر به‌ فرد و استایل اصطلاحا مردانه خود، موفقیت‌های اجداد خود را تکرار کند و حتی تا سال ۲۰۰۷ باراک اوباما نیز شخصا پشت فرمان یک کرایسلر ۳۰۰ می‌نشست. در خلال‌ سال‌های اخیر تیپ‌های مختلف سدان، استیشن واگن و مدل اسپرت SRT8 بر اساس این خودرو طراحی و روانه بازار شدند و تا سال ۲۰۱۴، لانچیا تما در ایتالیا بر اساس کرایسلر ۳۰۰ درحال عرضه بود و درکل بازارهای قاره اروپا به استثنا بریتانیا، ایرلند، روسیه و اوکراین این خودرو با نشان لانچیا تما به‌ فروش می‌رسید؛ آن‌ هم در حالی‌ که همچنان با استفاده از گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک، صندلی‌ها، سیم‌کشی، سیستم انتقال قدرت و پلت‌فرم مرسدس‌ بنز کلاس E نسل  w210 تولید می‌شد. پس از آن‌ که شرکت مادر کرایسلر، استلانتیس، تصمیم گرفت تولید تعدادی از مدل‌های خودروهای بنزینی خود را کنار بگذارد عرضه این سدان محبوب نیز متوقف گردید. این تصمیم شامل خودروهای هم‌ پلتفرم کرایسلر ۳۰۰، یعنی دوج چارجر و دوج چلنجر نیز می‌شد که بر اساس پلتفرم LX کرایسلر توسعه یافته بودند.

در برزیل، جنرال موتورز تصمیم گرفت به خودروهای کلاسیک چهره‌ای تازه ببخشد و آن‌ها را دوباره به خیابان‌ها بازگرداند. این آغاز ماجرای جدیدی بود که تحت عنوان «Chevrolet Vintage» شکل گرفت؛ دپارتمانی اختصاصی که وظیفه داشت مدل‌های محلی و کلاسیک شورلت را بازسازی کرده و به فروش برساند تا درآمد حاصل صرف امور خیریه شود.

فورد سابقه‌ای طولانی در ساخت کانسپت‌ کارهایی دارد که عمداً از قواعد رایج فاصله می‌گیرند. از وانت‌های V8 محور گرفته تا خودروهای شش‌ چرخ، در آرشیو مفهومی «بیضی آبی» تقریباً هیچ ایده‌ی غیرمعمولی وجود ندارد که آزموده نشده باشد. با این حال، برخی از این کانسپت‌ ها نه با نگاه به آینده‌ای نامعلوم، بلکه با رجوع مستقیم به گذشته شکل گرفته‌اند. Ford Interceptor Concept دقیقاً از همین جنس است؛ خودرویی که بیش از آن‌که وعده‌ی تولید بدهد، نقش یک بیانیه‌ی طراحی را ایفا می‌کند.

هوندا آکورد که اولین بار در دهه ۱۹۷۰ معرفی شد و امروز همچنان نسل یازدهم آن در خط تولید است، بدون شک یکی از محبوب‌ترین مدل‌های ژاپنی در آمریکا محسوب می‌شود. این خودرو نه تنها محبوب است، بلکه بسیار متنوع نیز هست در طول تاریخچه تولیدش به شکل‌های سدان، استیشن، هاچ‌ بک و کوپه عرضه شده است.