برچسب خودرو

ورود ۷۵ هزار خودروی اقتصادی؛ قیمت خودرو می‌شکند یا وعده‌ای تازه در راه است؟

وزیر صمت از برنامه واردات حدود ۷۰ تا ۷۵ هزار خودروی عمدتاً اقتصادی خبر داده و هدف دولت را رقابتی‌کردن بازار دانسته است. سیدمحمد اتابک همچنین می‌گوید کمیته‌ای تازه، کیفیت خودروهای داخلی را از مرحله ساخت قطعه تا مونتاژ نهایی کنترل خواهد کرد. با این حال، هنوز فهرست خودروها، محدوده قیمت، زمان ورود و شیوه عرضه عمومی نشده و گزارش‌های رسمی درباره منشأ ارز واردات نیز با یکدیگر اختلاف دارند.

ثبت‌نام دو ساعته مدیران خودرو؛ فروش فونیکس و X55 با تحویل ۲۰ روزه

مدیران خودرو روز شنبه ۱۰ مرداد ۱۴۰۵ مرحله تازه‌ای از فروش نقدی محصولات فونیکس و ام‌وی‌ام را آغاز می‌کند؛ طرحی با ظرفیت محدود که ثبت‌نام آن فقط از ساعت ۱۰ تا ۱۲ انجام خواهد شد. بررسی جداول بخشنامه نشان می‌دهد موعد تحویل خودروها ۲۰ روز اعلام شده است، درحالی‌که بعضی گزارش‌ها به‌اشتباه از تحویل ۳۰ روزه نوشته‌اند. چهار محصول فونیکس با مدل ۱۴۰۵ و کراس‌اوور X55 Pro IE با مدل ۱۴۰۴ در این مرحله حضور دارند.

سورن ۵۳۸ میلیون گران شد؛ با اختلاف ۱۸ میلیون تومان تارا بخریم یا سورن؟

افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو، خانواده سورن پلاس را وارد محدوده‌ای کرده که دیگر نمی‌توان آن را سدانی اقتصادی دانست. قیمت نهایی سورن پلاس TU5P فرمان برقی در فهرست جدید به حدود یک میلیارد و ۸۷۰ میلیون تومان رسیده؛ درحالی‌که تارا دستی V1P در فروش مرداد با قیمتی نزدیک به یک میلیارد و ۸۸۸ میلیون تومان عرضه می‌شود. اختلاف کمتر از ۲۰ میلیون تومان، انتخاب میان پلتفرم قدیمی‌تر اما جاافتاده سورن و محصول جدیدتر تارا را دشوارتر کرده است.

قیمت کارخانه هایما از ۳ میلیارد عبور کرد؛ آیا فیدلیتی واقعاً امن‌تر است؟

افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو، خانواده هایما را رسماً وارد محدوده خودروهای بالای سه میلیارد تومان کرده است. براساس فهرست قیمت‌های مصرف‌کننده، هایما S7 پرو، هایما 8S و هایما 7X اکنون با اختلافی بیش از ۶۰۰ میلیون تومان در سبد ایران‌خودرو قرار گرفته‌اند. بااین‌حال، بررسی تجهیزات نشان می‌دهد ادعای برتری مطلق فیدلیتی در ایمنی دقیق نیست؛ زیرا نتیجه مقایسه کاملاً به مدل و تیپ انتخابی بستگی دارد.

چرا خودروهای وارداتی گران به دست مصرف‌کننده می‌رسند و با کاهش قیمت دلار نیز به اندازه کافی کاهش نمی یابند؟

همزمان با ادامه بحث‌ها درباره قیمت خودروهای وارداتی، بررسی ساختار قیمت‌گذاری این خودروها نشان می‌دهد برخلاف تصور عمومی از اینکه قیمت تمام شده خودرو برای شرکت های واردکننده فقط شامل قیمت جهانی خودرو و عوارض گمرکی خودرو (تا سقف 165 درصد) هست، در حالی که تعرفه ۱۶۵ درصدی گمرکی تنها یکی از عوارض مخلتف و متعدد اخذ شده توسط سازمان های دولتی می باشد.