برچسب خودروسازان

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، ‌ نقص‌های فنی و مشکلات همیشگی استهلاک و دوام محصولات لندروور، مدت‌هاست که به‌عنوان یک نقطه‌ضعف بزرگ برای این برند شناخته می‌شود، اما اکنون این بحران‌های فنی به‌طورجدی گریبان امور مالی کمپانی مادر یعنی جگوار-لندروور (JLR) را گرفته است. این شرکت برای سال مالی منتهی به ۳۱ مارس ۲۰۲۶، از افزایش بی‌سابقه هزینه‌های مربوط به خدمات گارانتی خبر داده است؛ موضوعی که در کنار تعرفه‌های سنگین واردات خودرو به آمریکا و حمله سایبری سال گذشته، این خودروساز را مجبور کرده تا برنامه‌ای فشرده برای کاهش هزینه ۱٫۷ میلیارد پوندی (معادل ۲٫۳ میلیارد دلار) را طی دو سال آینده کلید بزند. JLR زیان خالص پس از کسر مالیات ۲۴۴ میلیون پوندی را در کارنامه سالانه خود ثبت کرده است. میزان فروش محصولات این شرکت نیز با افت شدید ۲۳ درصدی به ۳۰۷,۹۱۵ دستگاه رسیده است. برای درک بهتر عمق بحران فنی این شرکت کافی است بدانید که تنها در سه‌ماهه چهارم سال مالی گذشته، هزینه‌های گارانتی و رفع عیب خودروهای این کمپانی ۱۰۵ میلیون پوند بیشتر از مدت مشابه سال قبل از آن بوده است.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از آخرین خودرو،  فراری لوچه آنقدر طراحی عجیب و غریبی دارد که تقریباً همه به انتقاد از آن پرداخته اند. یکی از بزرگ ترین و جدی ترین منتقدان فراری لوچه رئیس پیشین این خودروساز ایتالیایی، یعنی آقای لوکا دی مونتزمولو، است. وی این خودرو را چیزی شبیه فاجعه دانسته و گفته می تواند برند افسانه ای فراری را نابود کند!

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از اسب بخار،  در دنیای حرفه‌ای مسابقات اتومبیلرانی کمتر خبری می‌تواند به اندازه حضور مکس ورستپن مدافع عنوان قهرمانی فرمول یک، در پشت فرمان یک خودروی اقتصادی مانند L۹۰ جنجال‌ برانگیز باشد. این راننده هلندی که سابقه چهار دوره قهرمانی جهان را در کارنامه دارد، با تایید خبر شرکت در مسابقات ۲۴ ساعته نوربرگرینگ سال ۲۰۲۷، مسیری متفاوت و غیرمنتظره را در دوران حرفه‌ای خود برگزیده است. این تصمیم فراتر از یک حضور نمایشی است و نشان‌ دهنده دیدگاه متفاوت ورستپن به مفهوم رقابت و مهارت رانندگی است.

به گزارش خبرآنلاین،  این شاسی‌بلند سه ردیفه، ۵۳۶۵ میلی‌متر طول و ۳۲۵۰ میلی‌متر فاصله بین دو محور دارد و ۵۲۰ کیلووات (۶۹۷ اسب بخار) قدرت و تا ۶۲۰ کیلومتربرد مطابق استاندارد سی ال تی سی(CLTC) ، معیار رسمی کشور چین برای سنجش مصرف سوخت و برد پیمایش خودروها، ارائه می‌دهد.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال،  بعضی خودروها با گذر زمان به نمادهایی کلاسیک تبدیل می‌شوند و بعضی دیگر، سرنوشتی عجیب پیدا می‌کنند؛ مثل تستاروسایی که حالا در کارگاه تگزاسی گس مانکی به یک غول شش‌چرخ تبدیل شده است. پروژه ساخت این فراری که F۶ نام گرفته، مسیری پرفرازونشیب را طی کرده است. این خودرو که حالا با رنگ قرمز جذاب «روسو کورسا» رنگ‌آمیزی شده، به‌جای چراغ‌های مخفی معروف تستاروسا از چراغ‌های ثابت سفارشی بهره می‌برد و در نمای جلو نیز با یک اسپویلر مشکی و گلگیرهای پهن، ظاهری بسیار تهاجمی پیدا کرده است.