برچسب ب ام و

بازار خودروی آمریکا بیش از یک دهه است در سیطره شاسی بلندها و کراس اوورها قرار دارد. برای اثبات این ادعا باید گفت در سال گذشته نیمی از ۲۰ خودروی پرفروش بازار این کشور به مدل‌های کراس اوور تعلق داشته است. در سایر بازارهای بزرگ دنیا کراس اوورها بیشترین تقاضا را دارند. این وضعیت باعث شده بسیاری از خودروسازان جهانی تولید سدان‌ های سنتی را کنار بگذارند. با این حال، ب ام و همچنان به سدان‌ ها به عنوان بخش اصلی هویت خود نگاه می‌کند و قصد ندارد این کلاس محبوب را رها کند.

در سال‌های اخیر خودروسازان چینی با معرفی سریع مدل‌های جدید، فناوری‌های پیشرفته در کابین و قوای محرکه نوآورانه، توجه جهانیان را به خود جلب کرده‌اند. اما حالا به گفته یواخیم پست، مدیر بخش توسعه ب ام و، این برند آلمانی به نقطه‌ای رسیده که می‌تواند حتی سریع‌تر از رقبای چینی خود عمل کند.

ب ام و به تازگی از نسل دوم کراس اوور برقی iX3 رونمایی کرده است. این خودرو نخستین مدل مبتنی بر پلتفرم نوین نئو کلاس محسوب می‌شود، پلتفرمی که ب ام و امید زیادی به آن داشته و قرار است در ساخت سایر مدل‌های جدید کمپانی نیز به کار گرفته شود. در این پلتفرم، نرم‌افزار نقشی کلیدی دارد، طوری که به گفته ب ام و iX3 به عنوان طلایه‌دار آن سالانه تا ۳ بروز رسانی اصلی دریافت خواهد کرد تا همواره تازه و بروز باقی بماند.

در سال‌های اخیر، ب ام‌ و بارها به دلیل تغییرات بحث‌برانگیز در طراحی محصولات خود با انتقادهای زیادی روبرو شده است. از بین مدل‌های مختلف کمپانی، شاسی بلند اسپرت XM بیش از بقیه زیر تیغ منتقدین قرار گرفته و بسیاری آن را نماد افراط ب ام و در زمینه طراحی می‌دانند. آمار فروش هم نشان می‌دهد که این خودرو، با وجود مشخصات جذاب و بهره‌مندی از پیشرانه قدرتمند، یک شکست تمام عیار محسوب می‌شود. ظاهراً ب ام و قصد دارد با تغییرات در دپارتمان طراحی، و سپردن سکان به ماکسیمیلیان میسونی، مسیر متفاوتی را در پیش بگیرد.

در ابتدای دهه جاری میلادی، بسیاری از خودروسازان جهان با سرعتی عجیب به سمت برقی‌ سازی و پایان تولید خودروهای بنزینی و دیزلی رفتند. در این بین حتی برخی شرکت‌ها تاریخی را برای توقف تولید مدل‌های درون‌سوز خود اعلام کردند. برای مثال، ولوو و بنتلی وعده داده بودند تا سال ۲۰۳۰ به یک برند تمام الکتریکی تبدیل خواهند شد؛ فورد هم تصمیم گرفت تا پایان همین دهه تنها خودروهای برقی را روانه بازار اروپا کند.

گروه ب ام و و قصد دارد از سیستم پیشرفته شرکت چینی مومنتا (Momenta) در محصولات خود استفاده کند. در این راستا دو کمپانی اخیراً اعلام کردند که نسل تازه سیستم رانندگی هوشمند مومنتا نخستین بار در ب ام و iX3 تولید چین نصب خواهد شد. این سیستم پیشرفته قرار است در سال ۲۰۲۶ وارد فاز تولید انبوه شده و همراه با iX3 در بازار چین ارائه شود.

گروه خودروسازی ب ام میلان ندلکوویچ (Milan Nedeljković) را به عنوان مدیرعامل جدید کمپانی انتخاب کرد. آقای ندلکوویچ که جایگزین اولیور زیپس می‌شود، از ۱۴ می ۲۰۲۶ بر صندلی مدیرعاملی ب ام و تکیه خواهد زد. این تغییر قابل پیش بینی بود، زیرا کمپانی آلمانی معمولاً سقف سنی ۶۰ سال را برای اعضای هیئت‌ مدیره در نظر می‌گیرد.

برخی خودروسازان به ‌دنبال ساده‌تر کردن تعمیرات و افزایش دسترسی مالکان به قطعات و فرایندهای فنی هستند. برای مثال مرسدس بنز اخیراً اعلام کرده برای کاهش دردسر تعمیر چراغ‌های جلو، استفاده از چسب را کنار گذاشته و به سراغ پیچ رفته است. اما در مقابل، ، بعضی برندها ظاهراً مسیر کاملاً متفاوتی را انتخاب کرده‌اند. رقیب سنتی مرسدس بنز یعنی ب ام و در حال آزمایش ایده‌ای است که می‌تواند تعمیرات خودرو را به ‌مراتب پیچیده‌تر و پرهزینه‌تر از قبل کند.