به گزارش تابناک؛ BAW 212 روی کاغذ خودرویی است که دقیقاً با ذائقه بازار ایران بازی میکند؛ ظاهر کلاسیک، شاسی مستقل، سیستم چهارچرخ محرک، پیشرانه توربوشارژ و گیربکس مدرن. ترکیبی که اگر درست اجرا شود، میتواند دل بسیاری از علاقهمندان به آفرود و خودروهای جانسخت را ببرد. اما مشکل دقیقاً همینجاست؛ فاصله میان «آنچه وعده داده میشود» و «آنچه در عمل دیده میشود».
شرکت Beijing Automobile Works یا همان BAW، سابقهای طولانی در ساخت خودروهای ساده، نظامیمحور و کمتجمل دارد. ریشههای 212 به پلتفرمهای قدیمی نظامی بازمیگردد؛ خودروهایی که قرار نبود ظریف باشند، اما باید دوام میآوردند. نسخههای جدیدتر 212 تلاش کردهاند با حفظ همان شمایل کلاسیک، بهروزرسانی فنی شوند و وارد بازار مصرفی شوند؛ تلاشی که هنوز مشخص نیست چقدر موفق بوده است.
طبق مشخصاتی که برای نسخه جدید BAW 212 معرفی شده، این خودرو به یک پیشرانه ۲.۰ لیتری توربوشارژ، چهار سیلندر خطی مجهز است. موتوری که در کلاس خود عدد قابلقبولی ارائه میدهد و توان خروجی آن بسته به تنظیمات، در محدوده حدود ۲۲۰ تا ۲۳۰ اسب بخار و گشتاوری نزدیک بطی که با قیمتگذاری منطقی، شفافیت فنی و پاسخگویی واقعی عرضه شود. پنهانکردن ضعفها، یا نادیدهگرفتن نگرانیهای جدی، فقط اعتماد را از بین میبرد.
در پایان، امیدواریم خودرویی که ایلیا موتور قصد واردات و عرضه آن را دارد، به سرنوشت پروژههایی مانند دایون دچار نشود؛ خودروهایی که با سروصدای زیاد آمدند، اما در عمل نتوانستند انتظارات را برآورده کنند. بازار ایران بیش از هر چیز، امروز به صداقت نیاز دارد؛ صداقتی که اگر نباشد، هیچ گیربکس ۸ سرعتهای و یا هیچ مدیر مارکتنیگ با سابقه ای که کوراندو را راحت در ایران فروخته ! نمیتواند جای خالیاش را پر کند.