مرجع خبر، آموزش، فناوری، سرگرمی و دانستنیهای روز
مرجع خبر، آموزش، فناوری، سرگرمی و دانستنیهای روز
در گامی مهم برای تحقق کریدور شمال-جنوب، مسئولان ارشد راهآهن و منطقه آزاد انزلی در ایستگاه راهآهن رشت گرد هم آمدند تا طرح تبدیل این ایستگاه به بارانداز متمرکز بنادر انزلی و کاسپین را کلید بزنند؛ طرحی که میتواند سهم حملونقل ریلی استان گیلان را متحول کند.
معاون توسعه بازرگانی وزارت جهاد کشاورزی از حذف محدودیتهای ثبت سفارش کالا در بنادر شمالی و مرزهای زمینی کشور خبر داد و گفت: هیچ محدودیتی در سقف و سابقه ثبت سفارش کالاهای اساسی و غیر اساسی وجود ندارد.
در شرایطی که دولت برای تأمین پایدار کالاهای اساسی و توسعه مسیرهای تجاری کشور نگاه ویژهای به بنادر شمالی معطوف کرده است، دریای خزر و ظرفیتهای گسترده گیلان بیش از هر زمان دیگری در کانون توجه قرار گرفتهاند.
پروژه راهبردی راهآهن رشت–آستارا بهعنوان حلقهای که سالها تکمیل نشدن آن مانع اتصال کامل کریدور شمال–جنوب بود، اکنون با پایان آزادسازی مسیر ۱۶۲ کیلومتری و آغاز مراحل اجرایی، به مهمترین امید ایران برای تبدیل شدن به شاهراه تجارت بین آسیا و اروپا بدل شده است.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی با اشاره به رویکرد جدید در توسعه زیرساختهای لجستیکی، گفت: حرکت به سمت حملونقل چندوجهی بهعنوان راهبرد اصلی منطقه آزاد انزلی در دستور کار قرار دارد و میتواند نقش این منطقه را در کریدورهای بینالمللی و افزایش بهرهوری تجاری کشور بهطور قابل توجهی تقویت کند
نائبرئیس اتاق بازرگانی گیلان با اشاره به ظرفیتهای راهبردی استان در حوزه حملونقل و تجارت بینالملل، گفت: شمال کشور بهویژه گیلان با برخورداری از موقعیت ژئواکونومیک ممتاز، زیرساختهای بندری و قرار گرفتن در مسیر کریدورهای مهم منطقهای، میتواند به دروازه جدید تجارت منطقهای ایران تبدیل شود.
پروژه راهآهن رشت-آستارا به عنوان حلقه مفقوده کریدور شمال-جنوب، پس از سالها انتظار به مرحله اجرای عملیاتی نزدیک شده است.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی با تشریح عملکرد سهماهه نخست سال ۱۴۰۵ مجتمع بندری کاسپین، از افزایش ۴۱۱ درصدی تخلیه غلات خبر داد و گفت: این بندر با اتصال به شبکه ریلی سراسری، به یکی از مهمترین مراکز پشتیبان تجارت خارجی و تأمین کالاهای اساسی کشور تبدیل شده است.