مرجع خبر، آموزش، فناوری، سرگرمی و دانستنیهای روز
مرجع خبر، آموزش، فناوری، سرگرمی و دانستنیهای روز
پورشه که تا همین چند سال پیش یکی از سودآورترین خودروسازان جهان تلقی میشد، این روزها با چالشهای بزرگی روبروست. کاهش فروش، تعرفههای سنگین، رقابت سخت در بازار خودروهای برقی چین و تأخیر در عرضه محصولات جدید، برند پورشه را وارد دورهای بحرانی کرده است.
در دنیای رقابتی خودروهای برقی، طراحی ظاهری به یکی از مهمترین ابزارهای بازاریابی تبدیل شده است. این مسئله به ویژه در بازار چین، جایی که برندهای نوپا و فناوری محور در حال رقابت تنگاتنگ با خودروسازان جهانی هستند، اهمیتی دوچندان دارد. تازهترین نمونه در این رابطه، جنجال طراحی پیرامون شاسی بلند جدید شیائومی YU7 است که بحثهای فراوانی درباره اصالت طراحی و الهام گیری از برندهای لوکس جهان به راه انداخته است.
برای علاقهمندان به خودروهای مسابقهای، همیشه خط باریکی بین مدلهای مخصوص پیست و مدلهای خیابانی وجود داشته؛ اما حالا با معرفی پورشه ۹۶۳ RSP، این مرز دوباره محو شده است. این خودرو، نسخهای کاملاً واقعی از مدل مسابقهای LMDh پورشه ۹۶۳ است که به طرز شگفت انگیزی برای استفاده در خیابان آماده شده و حتی پلاک فرانسه را هم دریافت کرده است.
با وجود کاهش چشمگیر فروش ۴۹ درصدی پورشه تایکان در سال گذشته و ادامه روند نزولی آن در نیمه نخست سال ۲۰۲۵ با افت ۶ درصدی، خودروساز محبوب آلمانی همچنان به استراتژی برقی سازی پایبند باقی مانده است. دلیل اصلی این امر را باید افزایش استقبال از ماکان برقی دانست. موفقیت نسل دوم این کراس اوور جذاب باعث شده پورشه با اعتماد به نفس بیشتری پروژههای الکتریکی خود را توسعه دهد. طبق آمار، ماکان برقی حتی فروش نسخههای بنزینی نسل اول را نیز پشت سر گذاشته و تا ژوئن ۲۰۲۵، پرفروشترین خودروی این برند لقب گرفته است.
شرکت پورشه روزهای سختی را پشت سر میگذارد. آمار فروش جهانی این برند لوکس آلمانی در سال گذشته میلادی با کاهش ۳ درصدی روبرو شد، آن هم زمانی که هنوز موضوع تعرفههای تجاری مطرح نبود. آمار نشان میدهد شرایط در سال جاری بدتر هم شده، زیرا در ششماهه نخست سال ۲۰۲۵، فروش پورشه نسبت به مدت مشابه سال قبل ۶ درصد افت کرده است. در مواجهه با این بحران، خودروساز آلمانی تصمیم گرفته تا با هدف کاهش هزینهها، تا سال ۲۰۲۹ حدود ۱۹۰۰ نفر از پرسنل خود را اخراج کند.
با معرفی نسل دوم پورشه ماکان با پیشرانه برقی، نسخه بنزینی آن در اروپا باز نشست شد که دلسردی برخی مشتریان را در پی داشت. حالا پورشه از توسعه یک شاسی بلند جدید خبر داده تا بلکه از این طریق بتواند دل مشتریان خود را به دست آورد.
شرکت رضوانی که مقر آن در کالیفرنیا واقع شده، بیش از یک دهه است در زمینه تولید انواع سوپر اتومبیل و شاسی بلندهای الهام گرفته از خودروهای نظامی فعالیت می کند. این شرکت در پروژه جدید خود به نوعی سنت شکنی کرده و به سراغ پورشه ۹۱۱ رفته است. در این پروژه، مهندسان رضوانی کوپه پرطرفدار آلمانی را با حال و هوای کلاسیک بازسازی نموده و آن را در دو نسخه برای علاقهمندان آماده کردهاند. این نسخهها RR1 ۶۰۰ و RR1 ۷۵۰ نام دارند و در طراحی آنها از پورشه ۹۳۵ الگوبرداری شده است.
پورشه بار دیگر مرزهای مهندسی خودروهای اسپرت را جابجا کرد. پس از آنکه سال گذشته مدل ۹۱۱ کاررا GTS به فناوری هیبریدی مجهز شد، حالا نوبت به پرچمدار افسانهای کمپانی یعنی پورشه ۹۱۱ توربو S رسیده تا برای اولین بار در تاریخ خود با پیشرانه هیبریدی عرضه شود. نتیجه این تغییر، خودرویی است که هم از نظر قدرت و شتاب و هم از نظر دینامیک رانندگی، وارد سطحی تازه شده و عنوان قویترین ۹۱۱ جادهای تاریخ پورشه را یدک میکشد.