برچسب قیمت روز خودرو

تیبا با وجود توقف تولید، همچنان یکی از گزینه‌های قابل‌توجه در بازار خودروهای اقتصادی دست‌دوم است. فراوانی قطعات، آشنایی تعمیرکاران با موتور M15 و هزینه نگهداری نسبتاً قابل‌کنترل، تقاضا برای نسخه‌های صندوق‌دار و هاچ‌بک این خودرو را حفظ کرده است. بررسی آگهی‌های مرداد ۱۴۰۵ نشان می‌دهد قیمت نمونه‌های مورد بررسی از ۵۸۰ میلیون تا ۷۵۰ میلیون تومان متغیر است؛ با این حال، کارکرد، رنگ‌شدگی، سلامت موتور و سابقه استفاده از سیستم دوگانه‌سوز می‌تواند ارزش واقعی هر خودرو را به‌طور جدی تغییر دهد.

آخرین فهرست قیمت محصولات هایما، نرخ مصرف‌کننده هایما S7 پرو را حدود سه میلیارد و ۶۵ میلیون تومان، هایما 8S را سه میلیارد و ۳۷۷ میلیون تومان و هایما 7X را سه میلیارد و ۷۱۰ میلیون تومان نشان می‌دهد. بااین‌حال، نسبت‌دادن افزایش عمده این سه خودرو به سیاست قیمت‌گذاری ۲۷ خرداد ۱۴۰۵ دقیق نیست؛ قیمت S7 پرو دست‌کم از اردیبهشت در همین محدوده قرار داشت و جهش اصلی 8S و 7X پیش‌تر، در بخشنامه‌های فروردین‌ماه، اعمال شده بود.

بررسی تازه‌ترین آگهی‌های بازار خودرو نشان می‌دهد قیمت ساینا کارکرده در مرداد ۱۴۰۵، بسته به مدل، کارکرد و سلامت بدنه، از حدود ۷۰۰ میلیون تومان آغاز می‌شود و برای نسخه‌های دوگانه‌سوز کم‌سن به بیش از یک میلیارد تومان می‌رسد. بااین‌حال، ارزان‌ترین خودروهای آگهی‌شده معمولاً دارای ایرادهای مهمی مانند تعویض اتاق، رنگ‌شدگی یا کارکرد بالا هستند و مقایسه صرف قیمت، تصویر دقیقی از ارزش واقعی آنها ارائه نمی‌دهد.

قیمت دنا پلاس در سوم مرداد ۱۴۰۵ پس از چند روز نوسان صعودی، وارد مسیر اصلاح شد. دنا پلاس ۶ دنده با افت ۱۷ میلیون تومانی به ۲ میلیارد و ۱۳۹ میلیون تومان رسید و نسخه رینگ فولادی نیز ۱۵ میلیون تومان ارزان شد. هم‌زمان دنا پلاس اتوماتیک با قیمت ۲ میلیارد و ۷۶۷ میلیون تومان در بازار قرار گرفت؛ رقمی که فاصله قابل‌توجه نسخه اتوماتیک با مدل دستی را نشان می‌دهد.

قیمت آگهی‌های کوییک کارکرده در مرداد ۱۴۰۵ از حدود ۸۶۰ میلیون تومان برای نمونه دنده‌ای مدل ۱۳۹۸ تا بیش از یک میلیارد و ۱۴۰ میلیون تومان برای مدل‌های کم‌کارکرد GX رسیده است. در این میان، آگهی یک کوییک اتوماتیک پلاس مدل ۱۳۹۷ با ۱۴۹ هزار کیلومتر کارکرد و کاپوت تعویض، به قیمت یک میلیارد و ۵۰ میلیون تومان جلب توجه می‌کند. بااین‌حال، ارقام درج‌شده در آگهی‌ها قیمت پیشنهادی فروشندگان هستند و نباید آنها را بدون کارشناسی بدنه، بررسی فنی و مقایسه با نمونه‌های مشابه، قیمت قطعی معامله تلقی کرد.

کاهش ۲۷ میلیون تومانی سورن پلاس XU7P که در آخرین روزهای تیر خبرساز شده بود، به معنی ترکیدن حباب یا آغاز سقوط پایدار این خودرو نبود. بررسی قیمت‌های روز شنبه سوم مرداد ۱۴۰۵ نشان می‌دهد نرخ بازار این نسخه دوباره به محدوده یک میلیارد و ۶۲۰ میلیون تومان بازگشته است. هم‌زمان، سورن دوگانه‌سوز نیز بسته به حجم مخزن، نزدیک ۱.۹۲ تا ۱.۹۵ میلیارد تومان قیمت دارد؛ محدوده‌ای که فاصله آن را با تارا دنده‌ای به‌شدت کاهش داده و انتخاب میان این دو سدان را دشوارتر کرده است.

ایران‌خودرو در دور جدید اصلاح قیمت محصولات خود، بهای کارخانه خانواده رانا پلاس را به‌شدت افزایش داد. قیمت پایه نسخه معمولی به حدود یک میلیارد و ۳۲۴ میلیون تومان رسید و خریدار پس از اضافه‌شدن مالیات، بیمه و هزینه‌های قانونی باید بیش از یک میلیارد و ۵۳۵ میلیون تومان بپردازد. نسخه مجهز به ترمز دیسکی عقب نیز با قیمت نهایی یک میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان عرضه می‌شود؛ رقمی که فاصله این خودروی موسوم به اقتصادی را با تارا دنده‌ای کمتر کرده است.