برچسب سعید علیپور

شرکت دیپال که زیرمجموعه چانگان محسوب می‌شود، با ارسال تبلیغات ناخواسته به حدود ۴۸۰ هزار مشتری خود، موجی از انتقادات و واکنش‌های منفی را در چین ایجاد کرده است. این اقدام که از طریق سیستم سرگرمی خودروها و بدون رضایت قبلی خریداران انجام شده، خشم کاربران را به دنبال داشته است.

شیائومی اخیراً گزارش مالی سه ماهه اول سال ۲۰۲۵ را منتشر کرده است. این گزارش نشان از پیشرفت قابل توجه کمپانی چینی در حوزه خودروهای الکتریکی دارد. طبق آمار، در این مدت ۷۵ هزار و ۸۶۹ دستگاه از سدان SU7 به مشتریان تحویل داده شده است. اما نکته جالب اینکه، تولید خودرو برای شیائومی هنوز سودآور نیست و این کمپانی با فروش هر دستگاه متحمل ضرر می‌شود!

برند اسپرت آلپاین که زیر مجموعه شرکت رنو است، با رونمایی از اولین کراس اوور تاریخ خود با نام A390 وارد فصلی جدید شد. این کراس اوور در حقیقت نسخه تولید انبوه کانسپت A390_β بوده و از مشخصات بسیار جذابی برخوردار است. آنطور که اعلام شده، آلپاین  A390 از سال آینده وارد خیابان‌ها می‌شود.

شرکت خودروسازی تسلا، که روزگاری در صدر فروش خودروهای برقی در بازار اروپا قرار داشت، حالا با سرعتی نگران‌کننده در حال سقوط است. بر اساس گزارش جدید انجمن خودروسازان اروپا (ACEA)، فروش تسلا در ماه آوریل سال جاری با افتی چشمگیر مواجه شده و نسبت به سال گذشته حدود ۴۹ درصد کاهش یافته است. این در حالی است که بازار خودروهای برقی در اروپا در مسیر رشد قرار دارد.

پس از چند هفته گمانه‌ زنی و انتشار تصاویر محدود، سرانجام ب ام و M2 CS مدل ۲۰۲۶ به طور رسمی معرفی شد. این خودرو که داغ‌ترین نسخه از کوچک‌ترین عضو خانواده M محسوب می‌شود، بر مبنای فرمول موفق سری CS توسعه یافته، فرمولی که افزایش قدرت، کاهش وزن و تمرکز بر رانندگی هیجان‌انگیز فقط با محور عقب مولفه‌های اصلی آن را تشکیل می‌دهند.

شرکت خودروسازی اشکودا با رونمایی از نسخه مفهومی خودروی خاطره‌انگیز فیوریت (Favorit)، توانسته توجه علاقه‌مندان به طراحی‌های کلاسیک اما نوآورانه را به خود جلب کند. این خودرو که نخستین بار در سال ۱۹۸۷ و با طراحی شرکت معروف برتونه معرفی شد، به یکی از پرفروش‌ترین مدل‌های اشکودا در آن زمان تبدیل گردید. حالا پس از گذشت چند دهه، اشکودا این هاچبک محبوب را با زبان طراحی جدید خود که از آن با نام Modern Solid یاد می‌شود، در قالب یک مدل مفهومی احیا کرده است.

در سال‌های اخیر، بسیاری از علاقه‌مندان به خودروهای گروه فولکس واگن، از تغییرات گسترده در طراحی داشبورد محصولات این شرکت، به ویژه حذف دکمه های فیزیکی و جایگزینی آنها با نمایشگرهای لمسی، اظهار نارضایتی کرده‌اند. این تغییرات که از اواخر دهه ۲۰۱۰ میلادی آغاز شد، در راستای دستیابی به ظاهری مینیمالیستی و دیجیتالی‌تر بود، اما حالا به نظر می‌رسد خود فولکس واگن نیز به اشتباه بودن این مسیر پی برده است.

گرد و غبار ناشی از ترمز گرفتن که اغلب رینگ‌های براق خودروها را زیر لایه‌ای خاکستری مخفی می‌کند، چیزی فراتر از یک آلودگی ظاهری است. این ذرات ریز به همان اندازه که ظاهر خودرو را تحت تأثیر قرار می‌دهند، می‌توانند به ریه‌های انسان نیز آسیب برسانند. حالا اتحادیه اروپا قصد دارد این نوع آلودگی پنهان را هدف بگیرد.