برچسب سعید علیپور

برند زیکر که تحت مالکیت گروه خودروسازی جیلی قرار دارد، از زمان تأسیس در سال ۲۰۲۱ تاکنون، تنها خودروهای تمام برقی تولید کرده است. اما اکنون این خودروساز چینی تصمیم گرفته با توسعه مدل 9X Grand، به دنیای خودروهای پلاگین هیبریدی نیز وارد شود. این شاسی‌بلند پرچمدار قرار است پاییز پیش رو با قیمت حدودی یک میلیون یوان (معادل ۱۳۸ هزار دلار) در بازار چین به فروش برسد.

شرکت مورگان با معرفی مدل «سوپر اسپرت»، رسماً پلاس سیکس را بازنشسته کرد. در نگاه اول، شاید تصور کنید این خودرو صرفاً یک فیس‌ لیفت از مدل قبلی است، اما در زیر پوسته یک محصول کاملاً متفاوت محسوب می‌شود. مدل جدید سوپر اسپرت از نظر طراحی شباهت‌های زیادی به کانسپت «میدسامر» دارد. این خودرو بر پایه یک پلتفرم آلومینیومی بهبودیافته ساخته شده که از ۱۰ درصد استحکام پیچشی بیشتری نسبت به مدل پیشین برخوردار است. در صورت انتخاب سقف کربنی، میزان استحکام ۱۰ درصد دیگر افزایش می‌یابد.

تویوتا یک عضو جدید به سبد محصولات برقی خود اضافه کرد. این مدل که C-HR+ نام دارد، هم از لحاظ نامگذاری و هم از لحاظ طراحی به نظر می‌رسد که نسخه‌ای ارتقا یافته از C-HR باشد. اما با وجود شباهت‌ها، این خودرو از پلتفرمی متفاوت برخوردار بوده و از ابعاد بزرگ‌تری برخوردار است. تویوتا C-HR+ فعلاً برای بازار اروپا معرفی شده، ولی احتمال دارد سال آینده به آمریکا نیز راه پیدا کند.

شرکت تویوتا از یک کانسپت جدید رونمایی کرد. این کانسپت که FT-Me نام دارد، برداشت کمپانی از یک هاچبک برقی شهری را به نمایش می‌گذارد. نکته جالب اینکه این مدل مفهومی ابعاد بسیار کوچکی داشته و با ۲.۵ متر طول حتی از خودروهایی مثل تویوتا iQ یا اسمارت فورتو هم ریز جثه‌ تر است. کمپانی ژاپنی ادعا می‌کند این کانسپت به قدری جمع و جور طراحی شده که در نیمی از فضای پارک یک خودروی معمولی جای می‌گیرد!

مرسدس بنز از نسل سوم CLA رونمایی کرد. این نسل که به عنوان مدل ۲۰۲۶ به فروش خواهد رسید، تغییرات گسترده‌ای را در زیر پوسته تجربه کرده است. سدان کامپکت اشتوتگارتی‌ها برای اولین بار در تاریخ خود در کنار نسخه بنزینی، در نسخه تمام الکتریکی نیز به فروش خواهد رسید. بعد از ورود به بازار، این خودرو با ب ام و سری ۲ گرن کوپه به رقابت خواهد پرداخت. برخلاف نسل‌های قبلی، در مرسدس CLA جدید دیگر خبری از نسخه دیزلی نخواهد بود.

صنعت موتورسیکلت در حال تغییر است و سازندگان به دنبال افزایش بهره‌وری سوخت و کاهش آلایندگی هستند. از بهبود فناوری احتراق گرفته تا بهینه‌سازی آیرودینامیک و کاهش وزن، روش‌هایی هستند که برند های بزرگ برای افزایش کارایی موتورسیکلت‌های تولیدی خود دنبال می‌کنند. با این حال، افزایش استانداردهای آلایندگی و بالا رفتن هزینه سوخت باعث شده بسیاری از تولیدکنندگان به موتورسیکلت‌های برقی روی بیاورند.

چند هفته پیش، هواوی مجموعه‌ای از ویدیوهای تبلیغاتی را منتشر کرد که در آن خودروی لوکس مائکسترو S800 با مرسدس مایباخ S680 مقایسه می‌شد. یکی از این مقایسه‌ها که سر و صدای بیشتری ایجاد کرد، به عملکرد سیستم تعلیق دو مدل مربوط بود. در این آزمایش، مائکسترو S800 و مایباخ S680 از روی چاله‌ای مصنوعی شامل آب، شیشه و شن عبور می‌کردند تا میزان پایداری خودرو و تأثیر سیستم تعلیق بر سطح زیرین ارزیابی شود. نتایج نشان داد که S800 بدون ایجاد کوچک‌ترین اثری از روی چاله مخصوص عبور کرد، در حالی که مایباخ S680 با افتادن در چاله شیشه‌ را خرد نموده و آب را به اطراف پاشید.

در دنیای پویای حمل و نقل برقی، همه‌چیز در حال تغییر است. اما برخلاف تصور رایج، آینده لزوماً در خودروهای پیشرفته یا اسکوترهای لوکس گران‌قیمت خلاصه نمی‌شود. شاید پاسخ معمای آینده حمل و نقل، در محصولی ساده‌تر، سبک‌تر و هوشمندانه‌تر نهفته باشد؛ درست مثل چیزی شبیه به موتورسیکلت برقی یوتسوبا GE-N3.