برچسب سعید علیپور

به نظر می‌رسد مشکلات مالی نیسان تنها چالش پیش روی اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی نیست. تنها چند هفته پس از لغو مذاکرات ادغام هوندا و نیسان، گزارش‌های جدید حاکی از جدایی میتسوبیشی از نیسان است و بیان میکند که میتسوبیشی قصد دارد نسل بعدی اوتلندر را روی پلتفرمی مستقل توسعه دهد.

ایلان ماسک مدیرعامل تسلا، همیشه یکی از چهره‌های جنجالی صنعت خودرو بوده است. اما ورود این شخصیت پر سر و صدا به دنیای سیاست باعث شده حواشی او دوچندان شود. شاخه کیا در نروژ از حواشی موجود نهایت استفاده را برده و با اشاره‌ به جنجال‌های ماسک، تلاش کرده توجه مشتریان را به خودروهای برقی خود جلب کند!

شرکت چینی فاراسیس انرژی (Farasis Energy) از فناوری تکنولوژی جدیدی در زمینه شارژ باتری رونمایی کرده است. این تکنولوژی می‌تواند زمان شارژ خودروهای برقی را به‌ طور چشمگیری کاهش داده و نگرانی بسیاری از رانندگان در مورد مدت‌ زمان لازم برای پر کردن کامل باتری را برطرف کند.

شرکت ب ام و سیستم الکترونیکی جدیدی را معرفی کرده که شامل چهار سوپر کامپیوتر قدرتمند می‌شود. این سیستم «ابرمغز» (Superbarain) نام دارد و در تمامی خودروهای مبتنی بر پلتفرم نئو کلاس به کار گرفته خواهد شد. فارغ از نوع پیشرانه ب ام و ادعا می‌کند که این سیستم نه‌تنها قدرتمندتر و کارآمدتر از نسل قبلی است، بلکه با پلتفرم‌های آینده نیز سازگار خواهد بود. به این ترتیب، تمامی مدل‌های مجهز به سیستم ابر مغز می‌توانند بروز رسانی‌ های نرم‌افزاری و ویژگی‌های جدید را از راه دور دریافت کنند.

ماکوتو یوچیدا مدیرعامل نیسان از سمت خود کناره گیری کرد. با کناره‌گیری آقای یوچیدا، ایوان اسپینوزا مدیر ارشد برنامه‌ریزی نیسان، جایگزین او خواهد شد. آقای اسپینوزا از اول آوریل ۲۰۲۵ روی صندلی مدیریت کمپانی ژاپنی خواهد نشست. آنطور که اعلام شده، این تازه شروع ماجراست و تغییرات گسترده‌تری در راه هستند.

پورشه ماکان از زمان عرضه در سال ۲۰۱۴ به یکی از موفق‌ترین محصولات کمپانی تبدیل شده و با فروش بیش از ۸۰۰ هزار دستگاه، سود سرشاری را برای خودروساز آلمانی به ارمغان آورده است. با وجود محبوبیت بالا، این کراس اوور به‌تدریج در حال خروج از بازار است و نسخه‌های درون‌سوز آن به دلیل مقررات جدید امنیت سایبری دیگر در اروپا عرضه نمی‌شوند. از سال آینده هم تولید نسخه بنزینی این خودرو به‌ طور کامل متوقف خواهد شد.

یک قانون نانوشته در دنیای خودروهای کلاسیک می‌گوید هرگز پروژه یک نفر دیگر را نخر! اما وقتی صحبت از این شورولت بل ایر ۱۹۵۷ باشد، مقاومت سخت خواهد بود! این پروژه بسیار جذاب که پس از تغییرات صورت‌ گرفته هِل ایر (Hellair) نامگذاری شده، چشم هر بیننده را مجذوب خود می‌کند. در توصیف کیفیت و جذابیت این پروژه همین بس که تکمیل آن ۷ سال زمان برده است.

جگوار با پوست‌اندازی و تعریف مفاهیمی نوین، می‌خواهد ارزش‌ها و اهداف برند خود را کاملاً تغییر دهد. این شرکت سال گذشته با معرفی لوگویی جدید و ایجاد کمپین تبلیغات گسترده بازآفرینی برند را کلید زد. اما این کمپین و البته هویت بصری جدید جگوار آنقدر بحث‌برانگیز بود که موجی از انتقادها را در شبکه‌های اجتماعی در پی داشت. این انتقادات به رسانه‌ها نیز کشیده شد و کار به جایی رسید که مدیر دپارتمان نوآوری جگوار تأکید کرد تیم او تحت تأثیر مواد محرک سفید رنگ این تغییرات را ایجاد نکرده است!