برچسب خودرو برقی

فناوری نوظهور «اتصال خودرو به شبکه» که به اختصار V2G نامیده می‌شود، چشم‌انداز جدیدی را برای خودروهای برقی ترسیم کرده است. به لطف این فناوری خودروهای برقی صرفاً یک وسیله نقلیه نیستند، بلکه می‌توان از آنها به عنوان منبع‌ برق سیار و یا حتی یک دارایی سودده استفاده کرد.

فروش خودروهای برقی در دهه گذشته با سرعتی شگفت‌ انگیز افزایش یافت. اکنون بسیاری از این خودروها که در سال‌های نخست انقلاب سبز به بازار آمده‌اند، در حال رسیدن به پایان عمر خود هستند.

هوندا و سونی با پایه‌گذاری یک شرکت مشترک قصد ورود به دنیای خودروهای برقی را دارند. اولین محصول این شرکت مشترک که «سونی هوندا موبیلیتی» نامگذاری شده، سدانی برقی به اسم آفیلا می‌باشد. نکته تأمل‌ برانگیز اینکه این خودرو نیامده، ضرری ۳۶۲ میلیون دلاری را به ژاپنی‌ها تحمیل کرده است!

دولت آمریکا با لایحه موسوم به «لایحه بزرگ و زیبا» قصد دارد در بسیاری از سیاست‌های خود تجدید نظر کند. این لایحه جنجالی که موافقان و مخالفان زیادی دارد، شامل بندهای متعددی در زمینه‌های مختلف می‌شود. از مهم‌ترین بندهای این لایحه باید به حذف معافیت‌های مالیاتی مرتبط با انرژی‌های پاک و افزایش حمایت از صنعت سوخت‌های فسیلی اشاره کرد. در نگاه نخست، این یک مانع بزرگ برای توقف حرکت جهانی به سوی حمل و نقل پاک به نظر می‌رسد. اما آینده حمل و نقل جاده‌ای با آلایندگی صفر نه تنها متوقف نشده، بلکه همچنان در حال شتاب گرفتن می‌باشد. آمارها نشان می‌دهند علی‌ رغم ایجاد این مانع بزرگ در واشنگتن، سایر کشورهای دنیا در مسیر افزایش پذیرش خودروهای برقی قرار دارند.

ایالات متحده که دومین بازار خودرویی بزرگ دنیا به حساب می‌آید، در قبال مدل‌های الکتریکی سیاست‌ها و مسیر متفاوتی را در پیش گرفته؛ بر اساس جدیدترین داده‌ها، میزان فروش خودروهای برقی در این کشور، برای دومین ماه متوالی کاهش یافته است.

در چند روز گذشته چند خودروساز مطرح بزرگ دنیا، از جمله کوئنیگزگ، پاگانی و شورولت از عدم تمایل خود برای تولید یک سوپر اتومبیل برقی خبر داده‌اند. این شرکت‌ها معتقد هستند مشتریان آنها خواهان چنین مدلی نیستند و کماکان غرش موتورهای حجیم درون‌سوز و بوی بنزین را به پیشرانه‌ های برقی ترجیح می‌دهند. از سوی دیگر ابرخودروی برقی ریمک نورا که از مشخصاتی فوق‌العاده برخوردار بوده و تاکنون چندین و چند رکورد جهانی را شکسته، روی دست سازنده باقی مانده و نتوانسته آنطور که باید نظر مثبت مشتریان را جلب کند. چه چیزی باعث شده بازار به ابرخودروهای برقی اصلاً روی خوش نشان ندهد؟ در مطلب حاضر سعی خواهیم کرد به این سوال پاسخ دهیم.

امروزه تقریباً هر گوشه از دنیا را نگاه کنیم، یک ابرخودروی برقی تازه‌‌وارد با قدرتی و شتابی خارق‌العاده خواهیم دید. اما با وجود این نمایش خیره‌کننده، بسیاری از مشتریان هنوز علاقه چندانی به چنین ابرخودروهایی ندارند. دلیل این عدم استقبال ساده است؛ خرید یک سدان برقی بی‌صدا شاید منطقی باشد، اما یک خودروی سوپر اسپرت واقعی باید صدای هیجان‌انگیز تولید کند، آن هم صدای خالص مکانیکی! همین موضوع باعث شده که محصول تازه شرکت بریتانیایی «Garagisti & Co» با نام GP1 موجی از هیجان را بین علاقه‌مندان ایجاد کند.

خودروهای برقی در ابتدای ورود به بازار با مشکل کمبود تعمیرکار و تکنسین مواجه بودند؛ به همین خاطر هزینه سرویس و تعمیر خیلی بیشتری را به مالک تحمیل می‌کردند. اما گزارش‌های جدید حکایت از آن دارند با افزایش تولید و عرضه این نوع خودروها از یک سو و گسترش خدمات پس از فروش از سوی دیگر، اختلاف زیاد هزینه تعمیرات مدل‌های برقی با مدل‌های بنزینی مدام در حال کم شدن است.