برچسب تولید بنزین

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش، گفت: واردات بنزین توسط شرکت ملی نفت ایران و با توجه به نیاز بخش مصرف انجام می‌شود.

در حالی که برخی پروژه‌های توسعه‌ای صنعت پالایش به دلیل نبود منابع مالی متوقف مانده‌اند، شرکت ملی پالایش و پخش می‌گوید با استفاده از ظرفیت‌های خالی پالایشگاه‌ها، تولید بنزین را در سال ۱۴۰۳ حدود ۸ میلیون لیتر در روز افزایش داده و هم‌زمان مجوز‌های کاهش کیفیت سوخت را نیز لغو کرده است.

سهم تولید بنزین یورو ۴ و یورو ۵ از مجموع تولید بنزین کشور به بیش از ۳۱ درصد رسید و این به‌معنای افزایش کیفیت سوخت تولیدی کشور و به‌تبع آن کاهش آلایندگی هوا، به‌خصوص در فصول سرد سال است.

تامین بنزین تهران از پالایشگاه‌های اراک و اصفهان مستلزم صرف هزینه‌های قابل‌توجهی در حوزه حمل‌ونقل، لجستیک و نگهداری است. این موضوع فشار مضاعفی را بر زیرساخت‌های انتقال سوخت وارد می‌کند و همچنین ریسک‌های زیست‌محیطی و ایمنی ناشی از جابه‌جایی گسترده مواد اشتعال‌زا را افزایش می‌دهد.

واردات بنزین سوپر از سوی بخش خصوصی اکنون مصوبه‌ای است که حدود یک سال از آن می‌گذرد و اجرای آن به ویژه با توجه به نوسانات نرخ ارز، فعال شدن مکانیسم ماشه و اعمال دوباره تحریم‌ها همچنان در سایه‌ای از ابهام است.

کار فروش اجباری مکمل‌های سوخت، چنان بالا گرفت که در خرداد سال جاری شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در این مورد اطلاعیه جدیدی صادر کرد و تصریح داشت «مکمل سوخت، فرآورده‌هایی غیرقانونی است که برخی جایگاه‌های سوخت آن را به عنوان اکتان‌افزای بنزین به مشتریان عرضه می‌کنند. این مکمل‌ها افزون بر بار مالی برای صاحبان خودرو در مواردی حتی به موتور ماشین نیز آسیب می‌زنند. شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی پیش از این نیز کیفیت و کمیت این مکمل‌ها را تأیید نکرده و آن را فاقد استاندارد معرفی کرده بود.»