تامین بنزین تهران از پالایشگاههای اراک و اصفهان مستلزم صرف هزینههای قابلتوجهی در حوزه حملونقل، لجستیک و نگهداری است. این موضوع فشار مضاعفی را بر زیرساختهای انتقال سوخت وارد میکند و همچنین ریسکهای زیستمحیطی و ایمنی ناشی از جابهجایی گسترده مواد اشتعالزا را افزایش میدهد.
اقتصاد۲۴- کیفیت بنزین تولیدی در کشور همواره از موضوعات نگرانکننده بوده است. پایین بودن کیفیت بنزین توزیعشده نهتنها بر سلامت شهروندان و انتشار آلایندهها اثرگذار است، بلکه منجر به افزایش مصرف بنزین نیز میشود.
سهم تولید بنزین یورو ۴ و یورو ۵ بهعنوان استانداردهای حداقلی بنزین در سال ۱۴۰۳ بهطور متوسط به ۲۹.۲ درصد رسید. این بدان معناست که از کل بنزین تولیدی در کشور، ۷۰.۸ درصد آن استانداردهای لازم را دارا نیستند. این موضوع مشکلات متعددی را در زمینه تامین سوخت به وجود آورده است.
آنطور که محمد صادق عظیمیفر، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران، به رسانه تحلیل بازار توضیح داد: الزامی که برای توزیع سوخت کیفی وجود دارد مانع مصرف بنزین پالایشگاه تهران در تهران است. بنزین تهران از پالایشگاههای اراک و اصفهان تامین میشود.