برچسب ترانزیت ریلی

تقویت همکاری ترانزیتی ایران و روسیه و تمرکز بر تکمیل کریدور بین‌المللی شمال-جنوب، می‌تواند جایگاه ژئوپلیتیکی کشور را تقویت کرده که وزیر راه از روند رو به جلو حلقه مفقوده آن یعنی خط ریلی رشت-آستارا خبر داد.

اولین محموله ترانزیتی افغانستان از مسیر ایران راهی اروپا شد.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: با همکاری بخش‌های مختلف حمل‌ونقل، به‌ویژه شبکه ریلی و جاده‌ای، بنا داریم ظرفیت ترانزیت بنادر کشور را تا پایان برنامه هفتم به ۴۰ میلیون تن برسانیم.

مدیرعامل راه آهن با تاکید بر اینکه توسعه فناوری باید به موتور محرک فعالیت‌های راه‌آهن تبدیل شود، بهره‌گیری از ظرفیت‌های داخلی را راهبرد اصلی راه‌آهن دانست.

کارشناسان حمل‌ونقل ریلی با تأکید بر جایگاه راهبردی خط آهن جلفا برای ایران معتقدند، باوجود نقش کلیدی این مسیر در تجارت، به‌دلیل تعلل در تصمیم‌گیری، هم اکنون احیای آن ضرورت دارد.

به دنبال ایجاد اختلال در تنگه هرمز، تجارت جهانی وارد فاز جدیدی شده و همزمان با افزایش هزینه حمل‌ونقل دریایی، مسیرهای زمینی و ریلی در منطقه فعال‌تر و جایگزین بخشی از زنجیره تامین شده‌اند.

کارشناسان می‌گویند با اختلال در تنگه هرمز، اگر خطوط ریلی چابهار - زاهدان، رشت - آستارا و سایر کریدورهای حیاتی در سال‌های گذشته تکمیل می‌شد، امروزه تجارت ایران کمترین وابستگی به دریا داشت.