اعلام آمادگی روس ها برای سرمایه گذاری در خط آهن پارس آباد – بندرعباس، هم زمان با حضور در پروژه خط ریلی رشت – آستارا، گمانه زنی هایی را مبنی بر احتمال منافع موازی این دو خط ریلی ایجاد کرده است.
کارشناسان مشکلات و دلایل متعددی را برای پیشرفت نکردن پروژه کریدور شمال – جنوب یعنی حدفاصل شهر رشت تا آستارا برشمرده اند که سبب شده است مسیر خط آهن پارس آباد- بندرعباس به عنوان جایگزینی برای آن مطرح شود.
شعیب بهمن، کارشناس ارشد حوزه قفقاز در گفتگو با خبرنگار تابناک با اشاره به اینکه روسیه، به دلیل جنگ اوکراین و تحریم شدن توسط کشورهای غربی، تحت شرایط جدید ژئوپولیتیکی قرار گرفت، گفت: بخش مهمی از این تحریمها در حوزه حمل و نقل کالا علیه روسیه اعمال شد، بنابراین این کشور ناگزیر به یافتن مسیرهای ترانزیتی جایگزین و شرکای جدید اقتصادی شد.
وی ادامه داد: روسیه شرکای جدید اقتصادی خود را به طور عمده در آسیا یا آفریقا یافت و مسیر جنوبی را برای دسترسی به کشورهای آسیایی و کشورهای آفریقایی انتخاب کرد. به همین منظور تمایل بسیاراز این دو بتواند کارکرد لازم را داشته باشد، البته در این حین مسیرهای دیگری نیز برای اتصال ایران و روسیه وجود دارد.