برچسب اخبار خودرو

ایران‌خودرو قصد دارد تا ابتدای سال ۱۴۰۶ نسخه‌ای تازه از پژو ۲۰۷ را با طراحی ظاهری اسپرت‌تر، کابین متفاوت، گیربکس اتوماتیک جدید و گارانتی چهار ساله وارد بازار کند. هرچند هنوز تصویر رسمی، قیمت و فهرست کامل مشخصات فنی این خودرو منتشر نشده، سابقه برنامه‌های توسعه محصول شرکت نشان می‌دهد گیربکس دوکلاچه DCT جدی‌ترین گزینه برای ۲۰۷ فیس‌لیفت است؛ تغییری که می‌تواند مهم‌ترین به‌روزرسانی این هاچ‌بک قدیمی در بازار ایران باشد.

قیمت سورن پلاس در بازار آزاد روز چهارشنبه ۳۱ تیر ۱۴۰۵ دوباره افزایش یافت. نسخه TU5P با جهش ۸۰ میلیون تومانی به دو میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان رسید، سورن پلاس XU7P با رشد ۳۳ میلیونی یک میلیارد و ۶۲۳ میلیون تومان قیمت خورد و نسخه دوگانه‌سوز مخزن بزرگ نیز با افزایش محدود یک میلیون تومانی در سطح یک میلیارد و ۹۳۰ میلیون تومان قرار گرفت. این ارقام از بازگشت فروشندگان به قیمت‌های بالاتر حکایت دارند، اما هنوز نمی‌توان از رونق معاملات یا شکل‌گیری یک روند صعودی پایدار سخن گفت.

افزایش تازه قیمت محصولات ایران‌خودرو، خانواده تارا را وارد محدوده قیمتی جدیدی کرده است. تارا دنده‌ای اکنون با قیمت نهایی یک میلیارد و ۸۸۸ میلیون تومان، تارا اتوماتیک V4 با نرخ دو میلیارد و ۴۷۰ میلیون تومان و تارا توربو با رقمی بیش از دو میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان عرضه می‌شوند. با این حال، بررسی دقیق جدول‌ها یک نکته مهم را آشکار می‌کند: برخلاف برخی گزارش‌ها، بیشترین درصد افزایش قیمت متعلق به تارا اتوماتیک V4 است، نه نسخه توربو.

هم‌زمان با افزایش نرخ ارز و طلا و بازگشت نشانه‌های صعودی به بازار خودرو، خانواده ساینا مسیری متفاوت را طی کرد. قیمت ساینا S، ساینا دوگانه‌سوز و نسخه اتوماتیک برخلاف جهت عمومی بازار کاهش یافت یا ثابت ماند؛ اتفاقی که نشان می‌دهد رکود تقاضای مصرفی و وضعیت عرضه، فعلاً اثر بیشتری از نوسان دلار بر ارزان‌ترین سدان‌های صفرکیلومتر بازار دارد.

قیمت کوییک در بازار آزاد پس از نوسانات شدید دو ماه گذشته وارد مسیر اصلاحی شده است. کوییک GX که در ابتدای خرداد ۱۴۰۵ حدود یک میلیارد و ۳۴۰ میلیون تومان قیمت داشت، اکنون در محدوده یک میلیارد و ۲۲۵ میلیون تومان معامله می‌شود؛ یعنی افتی ۱۱۵ میلیون تومانی. بررسی قیمت سایر اعضای خانواده کوییک نیز نشان می‌دهد کاهش قدرت خرید و رکود معاملات، فعلاً اثر رشد دلار را خنثی کرده است؛ بااین‌حال اختلاف نرخ‌های ثبت‌شده در طول روز نشان می‌دهد هنوز نمی‌توان از آغاز یک ریزش فراگیر و پایدار در بازار خودرو سخن گفت.

قیمت مدل‌های مختلف دنا پلاس در معاملات پنجشنبه اول مرداد ۱۴۰۵ کاهش پیدا کرد؛ دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال با افت ۱۰ میلیون تومانی به دو میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان رسید و نسخه شش‌دنده نیز هشت میلیون تومان ارزان شد. بااین‌حال، میزان کاهش کمتر از نیم درصد قیمت خودروهاست و هنوز نمی‌توان آن را «ریزش سنگین» یا ترکیدن حباب بازار دانست. قیمت‌های اعلامی نیز عمدتاً برآورد بازار و آگهی فروشندگان هستند و الزاماً نشان نمی‌دهند معامله‌ای قطعی دقیقاً با همان مبلغ انجام شده است.

: با وجود افزایش سنگین قیمت کارخانه‌ای محصولات ایران‌خودرو، اختلاف نرخ کارخانه و بازار پژو ۲۰۷ همچنان از بین نرفته است. بررسی قیمت‌های مرداد ۱۴۰۵ نشان می‌دهد خریدار پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما ممکن است روی کاغذ بیش از ۵۰۰ میلیون تومان فاصله قیمتی داشته باشد. پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف فلزی و نسخه دنده‌ای پانوراما نیز همچنان بالاتر از قیمت نهایی کارخانه معامله می‌شوند. بااین‌حال، اختلاف قیمت را نباید مستقیماً «سود قطعی» نامید؛ زیرا زمان تحویل، تغییرات بازار، هزینه انتقال، قیمت واقعی معامله و خواب سرمایه می‌توانند بازده نهایی را کاهش دهند.