به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، محمد محسن کبیری نصراباد، از اعضای تیم تحقیق و دانش آموخته دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست دانشگاه، با بیان اینکه طرح “بهینه سازی پارامترهای موثر رفتارروسازی دال خط کوهاندار در مناطق کویری” با راهبری و همکاری مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی انجام شد و با همکاری شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران در حال اجرایی شدن است، گفت: امروزه عبور از مناطق کویری در پروژههای تکمیل شبکه خطوط ریلی، امری اجتناب ناپذیر است به گونهای که شاهدیم زیرساختهای ریلی بسیاری از کشورها از جمله آمریکا، چین، هند، مصر و ایران از مناطق کویری عبور میکند.
وی، هزینههای بالای نگهداری و تعمیر زیرساختهای ریلی و مشکلات مختلف فنی، اقتصادی و ایمنی در راه آهنهای مناطق کویری از چالشهای توسعه خطوط ریلی در مناطق کویری دانست و یادآور شد: این معضلات عمدتا ناشی از حرکت ماسههای روان و در نتیجه انسدادهای متعدد و صلب شدن لایههای ماسهای میشود و این چالشی است که هر ساله گریبان گیر راه آهن ایران نیز هست.
کبیری با بیان اینکه در نتیجه آلودگی و پرشدگی خطوط ریلی با ماسههای روان، کاهش سرعت بهره برداری و عملیات سنگین نگهداری و تعمیر را به دنبال دارد، یادآور شد: این پیشامد علاوه بر مشکلات سازهای که میتواند برای خطوط ریلی ایجاد کند مشکلات ایمنی را نیز در پی دارد و موارد متعدد خروج از خط را ناشی از این موضوع شاهد بودهایم. یکی از روشهای اخیری که برای رفع و تخفیف مشکلات زیرساختهای ریلی کویری پیشنهاد شده است، روش دال خط کوهاندار است.