دسته خودرو و موتور سیکلت

قیمت هیوندای النترا الیت در فاصله مرداد تا شهریور ۱۴۰۵ با افزایش ۷۵۰ میلیون تومانی از ۵ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان به ۶ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان رسیده؛ جهشی حدود ۱۳.۶ درصدی که طبق بخشنامه‌های منتشرشده از سوی زاوینا موتور، عامل اصلی آن تغییر هزینه گواهی اسقاط و عوارض مرتبط عنوان شده است. نکته مهم این است که موج تازه افزایش قیمت فقط به النترا محدود نیست و همزمان چند محصول وارداتی و مونتاژی نیز تحت تأثیر اصلاح آیین‌نامه اسقاط گران شده‌اند. تازه‌ترین شرایط فروش زاوینا موتور نیز نشان می‌دهد النترا الیت مدل ۲۰۲۶ با قیمت ۶.۲۵ میلیارد تومان و تحویل ۴۵روزه عرضه می‌شود، در حالی که قیمت نسخه الیت مدل ۲۰۲۵ با تحویل فوری به ۶.۵۹ میلیارد تومان رسیده است.

شرایط فروش جدید لاماری اکو ویژه شهریور ۱۴۰۵ با قیمت قطعی ۴ میلیارد و ۶۲۸ میلیون تومان اعلام شده است؛ طرحی که در دو قالب فروش نقدی و فروش فوق‌العاده دو مرحله‌ای اجرا می‌شود و در هر دو روش موعد تحویل ۶۰ روز کاری است. تفاوت اصلی به نحوه پرداخت برمی‌گردد؛ خریدار نقدی باید کل مبلغ را همان ابتدا بپردازد، اما در طرح دوم می‌تواند یک میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان از قیمت خودرو را یک ماه دیرتر تسویه کند. بررسی قیمت بازار نیز نشان می‌دهد فاصله کارخانه و بازار لاماری اکو در حال حاضر چندان بزرگ نیست؛ موضوعی که جذابیت این طرح را برای متقاضیان سرمایه‌ای نسبت به دوره‌های قبلی محدودتر می‌کند.

بازار خودرو امروز سه‌شنبه ۱۷ شهریور ۱۴۰۵ همزمان با افزایش نرخ ارز و تداوم انتظارات تورمی، بار دیگر شاهد رشد قیمت محصولات اقتصادی بود. در خانواده کوییک، دو مدل GXR و RS با افزایش ۱۴ میلیون تومانی بیشترین رشد روزانه را ثبت کردند و قیمت کوییک GXR به یک میلیارد و ۴۴۸ میلیون تومان رسید. اگرچه سرعت افزایش قیمت نسبت به موج‌های جهشی روزهای گذشته کاهش یافته، فاصله قابل توجه نرخ کارخانه و بازار و استمرار تقاضا برای خودروهای ارزان‌تر نشان می‌دهد بازار کوییک همچنان تحت فشار صعودی قرار دارد.

بازار خودروهای اقتصادی در شهریور ۱۴۰۵ به نقطه‌ای رسیده که حتی برای خرید یک پراید قدیمی باید صدها میلیون تومان بودجه کنار گذاشت. بررسی نمونه آگهی‌های بازار نشان می‌دهد پراید صندوق‌دار مدل ۱۳۸۶ با کارکرد بالا حدود ۴۴۰ میلیون تومان قیمت خورده و نمونه‌های مدل ۱۳۹۹ بدون رنگ تا محدوده ۸۷۵ میلیون تومان رسیده‌اند. در همین حال، پراید ۱۱۱ نیز بسته به سال ساخت و سلامت بدنه بین حدود ۶۵۰ تا ۸۰۰ میلیون تومان آگهی می‌شود. مقایسه با تیبا و کوییک نشان می‌دهد پراید هنوز مزیت مهمی در فراوانی قطعه و سادگی تعمیر دارد، اما اختلاف قیمت کمتر شده و خریدار باید بیش از گذشته ایمنی، سن خودرو و هزینه تعمیرات پنهان را در محاسبات خود وارد کند.

اختلاف قیمت کارخانه و بازار دنا پلاس در شهریور ۱۴۰۵ بار دیگر به یکی از جذاب‌ترین موضوعات بازار خودرو تبدیل شده است. تازه‌ترین نرخ‌های ۱۷ شهریور نشان می‌دهد دنا پلاس اتوماتیک با اختلافی بیش از ۷۶۰ میلیون تومان، بیشترین فاصله میان قیمت رسمی و بازار آزاد را در خانواده دنا دارد. نسخه‌های ۶‌دنده نیز با وجود شکاف کمتر، همچنان حدود ۳۶۰ تا ۳۷۰ میلیون تومان بالاتر از قیمت کارخانه معامله می‌شوند. با این حال، این اختلاف قیمت را نباید معادل «سود تضمین‌شده» دانست؛ زیرا زمان تحویل، محدودیت فروش، هزینه خواب سرمایه و تغییر قیمت بازار می‌تواند بازده واقعی خریدار را تغییر دهد.