رانت ۸۰۰ همتی در بازار خودرو؛ چرا ۳۰ نهاد تصمیم میگیرند اما بحران تمام نمیشود؟
صنعت خودرو ایران بار دیگر با مجموعهای از اعداد سنگین روبهرو شده است؛ فعالان قطعهسازی از شکاف حداقل ۸۰۰ هزار میلیارد تومانی میان قیمت کارخانه و بازار سخن میگویند، تازهترین برآوردهای صنفی زیان انباشته ایرانخودرو و سایپا را حدود ۳۴۰ همت اعلام میکنند و در تازهترین مرحله فروش ایرانخودرو نیز بیش از ۲.۳ میلیون نفر برای تنها حدود ۲۵ هزار خودرو ثبت درخواست کردهاند. در چنین شرایطی مدیران صنعت خودرو معتقدند ریشه بحران دیگر فقط کمبود تولید یا تحریم نیست؛ تعدد نهادهای تصمیمگیر، تغییر مکرر مقررات، قیمتگذاری دستوری، محدودیت ارز و سرمایه در گردش و سیاستهای متناقض وارداتی عملاً صنعت را وارد چرخهای کرده که در آن نه تولیدکننده رضایت دارد و نه مصرفکننده.