در حالی که معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری اصفهان در خرداد99 گفته بود: «همه توان خود را برای کاهش ۱۰ درصدی تلفات جادهای در این استان به کار خواهیم گرفت!» سازمان پزشکی قانونی اصفهان در شهریور جاری اعلام کرد: «در چهار ماه نخست امسال قربانیان ناشی از تصادفهای رانندگی در این استان رشد ۱۱,۴ درصدی داشته است.» بله! به گفته رئیس پلیس راهور اصفهان «هر نیم ساعت یک ایرانی» با تصویری تکراری در تصادف کشته میشود: چند ماشین لهیده و در هم چلیده این سو و آن سوی جاده و خیابان افتاده و جنازههای درازکشِ پوشیده در ملحفههای سپید، حتی انتظار تعیین علت مرگ را هم نمیکشند. این در حالی است که سرهنگ محمدرضا محمدی در بهمن98 اعلام کرده بود «سالانه بیش از هزار اصفهانی در جادههای استان کشته میشوند» و کسی هم ابراز نگرانی نمیکند.
فــرمــانــده انــتــظامی اصــفــهان در گفتوگوی تازه خود با ایرنا گفته است: «: امسال دوهزار نفر در حوادث ترافیکی شهری مجروح شدند و آمار تصادفهای درونشهری این استان نگرانکننده است.»
آیا مسئولان فکری به حال این نگرانی کردهاند؟ برای استانی که 11 هزار و 800 کیلومتر راه و 109 نقطه پرحادثه دارد؟
استان اصفهان به عنوان چهارراه حمل بار و مسافر در مرکز ایران رتبه اول حمل بار و رتبه سوم حمل مسافر و تصادفهای جادهای را در کشور دارد؛ استانی که با 9 استان دیگر همجوار است و چهارراهی برای کسبوکار و مرگهای جادهای.
این چهارراه ترانزیتی دارای ۴۱۲ کیلومتر آزادراه، ۲ هزار و ۲۴ کیلومتر بزرگراه و پنج هزار و ۵۸ کیلومتر راه روستایی است و مابقی به راههای ارتباطی بینشهری اختصاص داده شده است.
به این ترتیب، ۱۶ درصد از آزادراههای کشور سهم استان اصفهان است و به گفته سرهنگ محمدرضا محمدی، رئیس پلیس راهور اصفهان در بهمن 98«اصفهان در شمار چهار استان کشور با بیشترین آمار حوادث، مجروحان و جانباختگان ناشی از حوادث رانندگی قرار دارد. بر اساس آمار پزشکی قانونی، بیشترین حوادث و تعداد جانباختگان و مجروحان ناشی از تصادفها در چهار استان تهران، فارس، اصفهان و خراسان رضوی ثبت میشود.» با این آمار، حتما چیزی از ماشین نمانده، خون تلفات حوادث رانندگی بر آهنپارهها و آسفالت جادههای درون و برون شهری اصفهان ماسیده و عده بسیاری هم در حال سوگواری هستند.