گَک امپو “GAC Empow” زیر ذره بین

نخستین چیزی که در مواجهه با امپو جلب توجه می‌کند، طراحی بدنه است؛ بدنه‌ای کشیده، تهاجمی و اسپرت با خطوط تیز و زوایای برجسته. رنگ سبز مات بدنه که به‌صورت فابریک عرضه می‌شود، در کنار کیت اسپرت بدنه و کیت اگزوز، جلوه‌ای متفاوت به این خودرو داده است.

گَک امپو

به گزارش تابناک، گَک امپو یا GAC Empow یکی از سدان‌های کامپکت اسپرت چین است که در بازار داخلی این کشور به فروش بالایی رسیده و حتی در مکزیک با نام «دوج اتیتود» عرضه می‌شود؛ اتفاقی که نشان می‌دهد این محصول توانسته به‌لحاظ طراحی و جذابیت، توجه شرکت‌های خارجی را هم جلب کند. برند GAC که در ایران با نام «گَک» شناخته می‌شود، سابقه همکاری با مرتب خودرو و سپس الماس‌داران را داشته و حالا پس از چند سال وقفه، دوباره با «راسا موتور خاورمیانه» به بازار ایران بازگشته است.

نخستین چیزی که در مواجهه با امپو جلب توجه می‌کند، طراحی بدنه است؛ بدنه‌ای کشیده، تهاجمی و اسپرت با خطوط تیز و زوایای برجسته. رنگ سبز مات بدنه که به‌صورت فابریک عرضه می‌شود، در کنار کیت اسپرت بدنه و کیت اگزوز، جلوه‌ای متفاوت به این خودرو داده است؛ آن‌قدر که در تست خیابانی، رانندگان خودرو‌های گران‌تر بار‌ها درباره آن سؤال می‌کردند.

زیر کاپوت امپو یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژر با فناوری GDi قرار دارد که ۱۶۷ اسب‌بخار قدرت و ۲۷۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این نیرو از طریق گیربکس هفت‌سرعته دوکلاچه‌تر به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. وزن خودرو حدود ۱۴۰۰ کیلوگرم است و همین باعث می‌شود شتاب صفر تا صد آن به حدود ۷ ثانیه برسد؛ عددی که برای یک سدان کامپکت چینی، کاملاً قابل توجه است. در حالت رانندگی «اسپرت پلاس» نه‌تنها واکنش پدال گاز تیزتر می‌شود، بلکه کیت اگزوز هم فه بوده و ۱۱.۸۳ درصد از فروش محصولات GAC را تشکیل داده است. حتی در کمترین میزان فروش خود، یعنی فروردین ۱۴۰۲، با ۱۴۹۶ دستگاه باز هم توانسته جایگاه خوبی بین سدان‌های کامپکت چین داشته باشد. قیمت رسمی آن در بازار چین ۱۲۰ هزار و ۸۰۰ یوان، معادل حدود یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان است؛ یعنی تقریباً نصف قیمتی که در بازار ایران برچسب خورده است.

در مجموع باید گفت گَک امپو یک سدان اسپرت چینی است که طراحی جذاب و توان فنی مناسبی دارد و می‌تواند حس و حال رانندگی پرهیجان را تا حد زیادی فراهم کند. اما در برابر این ویژگی‌ها، نقاط ضعفی مانند هندلینگ نه‌چندان مطمئن، کیفیت متوسط کابین و قیمت بالای آن در ایران قرار دارند.

 شاید همین تضادهاست که امپو را به خودرویی «خاص» در بازار تبدیل کرده؛ محصولی که برای برخی هیجان‌انگیز و برای برخی دیگر، انتخابی پرریسک به نظر می‌رسد. البته که اگر خدایی ناکرده با این خودرو تصادف کنید و احتیاج به تعویض قطعات بدنه داشته باشید حداقل خودروی شما باید 2 ماه میهمان گاراژ و توقفگاه باشد قطعات مربوط به موتور و گیربکس که جای خود دارد . 

منبع: تابناک

اشتراک‌گذاری

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *