تهدید واقعی برای صنعت خودرو زمانی شکل میگیرد که بنگاهها به جای رقابت در تولید و فناوری، برای محدود کردن یکدیگر در بیرون از بازار تلاش کنند.
امید محمدی؛ بازار گروه خودرو: صنعت خودرو کشور سال ها است با یک تناقض جدی مواجه است؛ از یک سو سیاستگذار بر ضرورت ایجاد رقابت، توسعه بخش خصوصی و کاهش انحصار تاکید می کند و از سوی دیگر، هرگاه یک خودروساز خصوصی به مقیاسی قابل توجه نزدیک می شود، منافع بخشی از بازیگران قدیمی بازار تحت تاثیر قرار می گیرد. حالا پرونده مدیران خودرو بار دیگر این پرسش را مطرح کرده است که آیا در صنعت خودرو داخل کشور، رقابت برای کیفیت و قیمت شکل گرفته یا بخشی از رقابت به تلاش برای محدود کردن رشد رقبا منتقل شده است؟ ماجرای اخیر مدیران خودرو از مطرح شدن ادعاهایی درباره میزان ارز تخصیص یافته به این شرکت، نحوه خرید قطعات منفصله و اختلاف میان ارزش برخی خودروهای کامل و قطعات وارداتی آغاز شد. ادعاهایی که واکنش مدیران این شرکت را به دنبال داشت و رئیس هیات مدیره مدیران خودرو در نشستی با خبرنگاران، ضمن ارائه توضیح درباره فرآیند تامین ارز و خرید قطعات، خواستار بررسی اسناد و مسیرهای رسمی انجام معاملات شد. در این میان، شاید مهم ترین نکته این باشد که اختلاف نظر درباره عملکرد یک شرکت را باید از مسیر اسناد، حسابرسی و بررسی فرآیندهای رسمی تعیین تکلیف کرد؛ زیرا تبدیل یک اختلاف کارشناسی به مانعی برای توسعه یک بنگاه، می تواند پیامدهایی فراتر از همان شرکت داشته باشد.