به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از آخرین خودرو، هیوندای آزرا یک سدان سایز متوسط نیمهلوکس است که نخستین نسل آن در سال ۱۹۸۶ به میدان آمد اما حدود ۲۰ سال بعد نسل چهارم این خودرو با کد شناسایی TG روانه میدان شد و از همان سال برای نخستین بار به بازار کشورمان نیز راه پیدا کرد. هیوندای آزرا نسل چهارم از پلتفرم مشترک با هیوندای سوناتا NF استفاده میکند اما ابعاد اتاق و طراحی کلی خودرو کمی حجیمتر است تا فرمی لوکس و سطح بالاتر را به مشتریان ثروتمندتر ارائه دهد.
در سال ۲۰۱۱ نیز مدل فیسلیفت شده این خودرو با برخی بهروزرسانیهای فنی و اصلاحات اندک ظاهری به بازار ایران آمد و از این سال به بعد نسل چهارم هیوندای آزرا دیگر تولید نشد، چرا که جای خود را به آزرا گرنجور ۲۰۱۲ نسل پنجم داد.
طراحی بدنه هیوندای آزرا ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۰
فرم بدنه هیوندای آزرا نسل چهارم بر اساس زبان طراحی آن دوران محصولات هیوندای بهویژه سوناتا NF، حالت متعادل و نهچندان پیچیده را ارائه میدهد که البته فرم برجسته و ابعاد پهن نیمهعقبی خودرو کاملا به چشم میآید. در نمای روبهرو چراغهای بزرگ کشیده با زوایای ملایم به همراه جلوپنجره نهچندody>
رقبای هیوندای آزرا ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۰
هیوندای آزرا به عنوان یک سدان لوکس بهطور مستقیم با کیا اپیروس به رقابت میپردازد اما حریفان دیگری مثل نیسان تیانا، نیسان ماکسیما مدل بالا، بهعلاوه هیوندای سوناتا YF، کیا اپتیما TF، رنو لتیتود، تویوتا کمری گرند، تویوتا کمری ۲۰۰۷ و… را میتوان برای آن در نظر گرفت.
همچنین برخی محصولات جدیدتر از لحاظ قیمتی در رده هیوندای آزرا ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۰ قرار میگیرند که از جمله میتوان به فونیکس آریزو ۶ پرو، کیامسی J۷، ریسپکت پرایم و… نیز اشاره کرد.
هیوندای آزرا TG شرایط دینامیکی و عملکردی بسیار مناسبی دارد اما پیشرانه و گیربکس آن نسبت به سرویسهای نگهداری کاملا حساس هستند و در صورت خرابی میتوانند هزینههای نسبتاً زیادی را به جیب شما تحمیل کنند. با این وجود بازار خریدوفروش این خودرو بسیار گرم دنبال میشود و همچنان طرفداران پروپاقرصی در کشورمان دارد.
۵۸۳۲۲