نزدیک به پنج سال از اجرای طرح زوج و فرد در اصفهان میگذرد؛ طرحی که براساس آن، به غیر از خودروهای در اختیار حمل و نقل عمومی و خودرو های متعلق به فعالیتهای اورژانسی و تأمین امنیت، سایر خودروهای شخصی با محدودیتهایی برای ورود به مناطق پرتراکم مواجه میشوند، حتی تمامی ارگانهای دولتی باید از این طرح پیروی کنند. طرح زوج و فرد در راستای کاهش آلودگی هوا و همچنین ترافیک سنگین در شهر در سالهای اخیر در اصفهان، اجرا شده است؛ درحالیکه این طرح مشکلاتی همچون نارضایتی برخی از افراد به دلیل بازماندن از انجام کارهای ضروری و عدم امکان تردد در برخی از خیابانهای شهر را به دنبال داشته است. این موضوع باعث شده است تا متولیان این حوزه بهتازگی از جایگزینی طرحی به نام محدوده ترافیکی به جای طرح زوج و فرد صحبت کنند.
در همین باره، هادی کریمی، مدیر مرکز مدیریت و کنترل ترافیک شهرداری اصفهان بیان میکند: در طرح زوج و فرد که از سال 1394 در اصفهان اجرا شد، خودروهایی که پلاکشان منطبق با طرح نبود، امکان تردد در شهر حتی برای کارهای ضروری را هم نداشتند و باید صرفا در سه روزی که پلاکشان منطبق با طرح بود، در شهر تردد میکردند. برهمین اساس خودروهایی که در طول هفته از قاعده زوج و فرد تبعیت نمیکردند، مشمول جریمه میشدند. مدیر مرکز مدیریت و کنترل ترافیک شهرداری در گفتوگو با «اصفهان زیبا» عنوان میکند: به طورکلی طرحهایی که مربوط به طرح زوج و فرد است، مثل طرح نوبتی زوج و فرد، باید به صورت کوتاه مدت اجرا شوند؛ چرا که مطالعات نشان داده اگر این طرحها در بازه زمانی بلندمدتی اجرا شوند، نرخ مالکیت خودرو افزایش پیدا میکند و آن دسته از خودروهایی هم که معمولا به عنوان خودروی دوم استفاده میشوند، عمر بالاتری نسبت به بقیه دارند؛ یعنی مردم مجبور به استفاده از خودروهایی با قیمت مناسب میشوند تا بتوانند در روزهای مختلف برای انجام کارهای ضروری خود در شهر تردد داشته باشند.