فقط بحث ایرودینامیک نیست؛ مرسدس دلیل دیگری برای طراحی تخم مرغی خودروهای برقی خود دارد

از زمان معرفی EQS در سال ۲۰۲۱، مرسدس همواره با موجی از انتقادها نسبت به طراحی خودروهای برقی خود مواجه بوده است. بسیاری معتقدند نسخه تولیدی این سدان پرچمدار به هیچ عنوان جذابیت کانسپت ویژن EQS را که در سال ۲۰۱۹ معرفی شد، ندارد. هرچند برخی کارشناسان اذعان می‌کنند EQS در واقعیت زیباتر از تصاویر به نظر می‌رسد، اما اختلاف نظرها کماکان درباره این سدان پرچمدار زیاد است.


منتشر شده در ۱۰ مهر ۱۴۰۴ ساعت ۱۶:۰۰

از زمان معرفی EQS در سال ۲۰۲۱، مرسدس همواره با موجی از انتقادها نسبت به طراحی خودروهای برقی خود مواجه بوده است. بسیاری معتقدند نسخه تولیدی این سدان پرچمدار به هیچ عنوان جذابیت کانسپت ویژن EQS را که در سال ۲۰۱۹ معرفی شد، ندارد. هرچند برخی کارشناسان اذعان می‌کنند EQS در واقعیت زیباتر از تصاویر به نظر می‌رسد، اما اختلاف نظرها کماکان درباره این سدان پرچمدار زیاد است.

مدل کوچک‌تر EQE نیز با همان فلسفه طراحی آیرودینامیک عرضه شده تا بیشترین راندمان و برد ممکن را فراهم کند. البته مرسدس در این خودرو تغییر مهمی داده و به جای درِ لیفت بک کاربردی در EQS، از صندوق عقب سنتی استفاده کرده است. با این حال خطوط کلی و فرم بدنه دو خودرو تقریباً مشابه است.

منبع  : آخرین خودرو

برای مشاهده کامل مطب کلیک کنید

 

اشتراک‌گذاری

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *