اگر هرمز و بابالمندب همزمان مختل شوند، جهان با نوعی «اختناق لجستیکی» روبهرو خواهد شد، وضعیتی که در آن نه فقط انرژی، بلکه کالا، مواد اولیه و حتی غذا با تأخیر و هزینههای فزاینده جابهجا میشوند و اقتصادهای صنعتی اروپا و شرق آسیا نخستین قربانیان چنین سناریویی خواهند بود
جوان آنلاین: جهان امروز در نقطهای ایستاده که ژئوپلیتیک و اقتصاد جهانی بیش از هر زمان دیگری در هم تنیده شدهاند. نزدیک ۵۰ روز از آتشبس شکننده میان ایران، ایالات متحده و اسرائیل میگذرد. آتشبسی که ظاهراً باید تنشها را کاهش میداد، اما در عمل اقتصاد جهانی را وارد مرحلهای تازه از اضطراب کرده است. تنگه هرمز به عنوان مهمترین شریان انتقال انرژی جهان هنوز بهطور کامل به وضعیت عادی بازنگشته و عبور نفتکشها با محدودیت و احتیاط انجام میشود. همین وضعیت نیمهبسته کافی بوده تا بازارهای انرژی، بیمههای دریایی و شرکتهای حملونقل جهانی در حالت آمادهباش دائمی قرار گیرند. در ظاهر، تجارت جهانی همچنان ادامه دارد، کشتیها حرکت میکنند و قیمتها هنوز به سطح بحران نرسیدهاند. اما اقتصاد جهانی اکنون بر تعادلی بسیار شکننده استوار شده است، تعادلی که تنها به این دلیل حفظ شده که یکی از دو گلوگاه حیاتی تجارت انرژی هنوز باز مانده است: بابالمندب. این تنگه باریک که دریای سرخ را به خلیج عدن متصل میکند، حلقه اتصال نفت خلیج فارس به کانال سوئز /p>
اقتصاد جهانی بیش از آنکه به عرضه واقعی نفت وابسته باشد، به احساس امنیت وابسته است. بازار انرژی بر اساس انتظار آینده قیمتگذاری میشود، نه صرفاً واقعیت امروز. به همین دلیل، تهدید بسته شدن یک تنگه دریایی میتواند اثراتی بهمراتب بزرگتر از بسته شدن واقعی آن ایجاد کند. اکنون که عبور از هرمز محدود باقی مانده، بازارها تنها به دلیل باز بودن مسیر دریای سرخ هنوز نفس میکشند. نفتی که با دشواری از خلیج فارس خارج میشود، همچنان میتواند از بابالمندب عبور کرده و به کانال سوئز برسد. اما اگر این مسیر نیز ناامن یا مسدود شود، جهان با نخستین انسداد همزمان دو گلوگاه انرژی در تاریخ اقتصاد معاصر مواجه خواهد شد. چنین وضعیتی صرفاً یک بحران منطقهای نخواهد بود. شرکتهای بیمه دریایی احتمالاً کل منطقه را به عنوان منطقه جنگی طبقهبندی میکنند. در چنین شرایطی بسیاری از کشتیها حتی پیش از بسته شدن واقعی تنگهها از حرکت خودداری میکنند. هزینه حملونقل دریایی جهش پیدا میکند، زمان تحویل کالاها افزایش مییابد و زنجیره تأمین جهانی که هنوز از شوکهای همهگیری کرونا و جنگ اوکراین بهطور کامل بازیابی نشده، بار دیگر دچار اختلال میشود.