برچسب تنگه هرمز

چین مسیر قطبی را به تجارت متصل می‌کند

چین مسیر قطبی را به تجارت متصل می‌کند
در حالی که ناامنی در مسیرهای سنتی کشتیرانی، شرکت‌ها را به سمت مسیرهای جایگزین سوق داده، چین با راه‌اندازی «جاده ابریشم یخی» به دنبال استفاده تجاری از مسیر قطب شمال است؛ مسیری که می‌تواند زمان حمل کالا میان چین و اروپا را تقریباً نصف کند و بخشی از گلوگاه‌های ژئوپلیتیک تجارت جهانی را دور بزند.

حاجبی، امام جمعه قشم: امروز مرزداران واقعی تنگه هرمز، مردم عزیز قشم، لارک و هنگام هستند/ «انسجام اجتماعی» سبب شده دشمن هیچ‌وقت نتواند توهمِ پیاده‌کردن نیرو در جزیره را داشته باشد/ امروز قشم ۹۰ میلیون نفر جمعیت دارد

<!– –> <!– –> <!– –> پایگاه خبری جماران: امام جمعه قشم با اشاره به مقاومت مردم قشم در مقابل دشمنان، گفت: امروز مرزداران واقعی تنگه هرمز، مردم عزیز قشم، لارک و هنگام هستند و امروز در کنار رزمندگان، مردم…

تجارت جاده‌ای زیر سایه فرسودگی؛ میانگین عمر کشنده‌ها به ۱۸ سال رسید

بر اساس آخرین آمار سازمان راهداری، میانگین عمر کشنده‌های فعال کشور به ۱۷ تا ۱۸ سال رسیده است؛ موضوعی که با افزایش اهمیت تجارت زمینی، ضرورت نوسازی ناوگان جاده‌ای را دوچندان کرده است.

آیا ایران در حال از دست دادن مزیت جغرافیایی خود است؟

آیا ایران در حال از دست دادن مزیت جغرافیایی خود است؟
اکوایران: روح اله بوش کارشناس فولاد در یادداشتی نوشت: در روزهای اخیر تحلیل های کارشناسی بسیاری در خصوص درباره تلاش برخی بازیگران منطقه‌ای و فرامنطقه‌ای برای کاهش نقش ایران در تنگه هرمز و ایجاد مسیرهای جایگزین و موضوع تئوری توطئه منتشر شده است. شخصاً با موضوع تئوری توطئه موافق نیستم بلکه رفتار و کنش های ما باعث بروز تهدید هایی برای امنیت مسیر کسب و کاری سایر کشورها شده است که خب دلیل بسیار موجهی برای جایگزینی است.
بسته‌شدن تنگه هرمز فقط یک اختلال در مسیر تجارت انرژی نبود؛ برای اقتصادهای آسیایی، این بحران به آزمونی برای تنوع‌بخشی به منابع، مسیرهای واردات و حتی الگوی مصرف انرژی تبدیل شد.
چین بزرگ‌ترین مشتری نفت ایران است؛ اما اختلال در تردد نفتکش‌ها از تنگه هرمز، صادرات نفت ایران به چین و دیگر مشتریان آسیایی را با چالش روبه‌رو کرده است. همین مسئله، ایران را به فکر استفاده از مسیرهای جایگزین انداخته؛ از جمله مسیر ریلی آسیای مرکزی به چین. این کریدور حدود ۱۰ هزار و ۴۰۰ کیلومتر طول دارد و از چین، آسیای مرکزی و ترکمنستان عبور می‌کند تا به تهران برسد. مسیر ریلی می‌تواند زمان حمل کالا را به حدود ۱۵ روز کاهش دهد؛ تقریباً نصف مسیر دریایی. اما آیا می‌توان از آن برای جایگزینی نفتکش‌ها استفاده کرد؟ پاسخ کوتاه، فعلاً نه است.

کرمی، تحلیلگر مسائل خلیج‌فارس: احتمالا همه کشورهای خلیج‌فارس با چهارچوب توافق‌شده ایران و عمان موافقت کنند/ سعودی‌ها انتظار دارند ایران نیز در موضوع یمن با آنان همراه شود/ می‌توان بن‌بست فعلی در منطقه را شکست

<!– –> <!– –> <!– –> یک تحلیلگر مسائل خلیج‌فارس به «جماران» گفت: احتمالا در نهایت همه کشورهای خلیج‌فارس با چهارچوب توافق‌شده ایران و عمان که بتواند منجر به بازگشایی تنگه هرمز شود، موافقت کنند، ولو اینکه این توافق منافع…

از ۱۱ سپتامبر تا تنگه هرمز؛ چگونه حمله آمریکا به عراق راه نفوذ منطقه‌ای ایران را باز کرد؟/ حفظ موجودیت جمهوری اسلامی یک پیروزی است

نیویورک‌تایمز در تحلیلی به بررسی پیامدهای ناخواسته سیاست آمریکا پس از حملات ۱۱ سپتامبر پرداخته و نوشته است که سرنگونی صدام حسین در سال ۲۰۰۳، مهم‌ترین رقیب منطقه‌ای ایران را از میان برداشت و زمینه گسترش نفوذ تهران در عراق و سپس شکل‌گیری شبکه‌ای از متحدان در سوریه، لبنان، غزه و یمن را فراهم کرد؛ مسیری که با وجود تضعیف بخش‌هایی از این شبکه، اکنون در تنگه هرمز و تحولات یمن وارد مرحله تازه‌ای شده است.