منتشر شده در ۲۲ فروردین ۱۴۰۵ ساعت ۱۲:۱۱
جنگ اسفند و اختلال در مسیرهای حملونقل بینالمللی، بحران تامین قطعات خودرو را در سطح جهانی رقم زده است. این در حالی است که وابستگی شدید مونتاژکاران کشور به واردات قطعات چینی که در سال گذشته نیز با اختلال جدی همراه بود، فعالیت بخش خصوصی خودروساز را وارد فاز بحران کرده است.
به گزارش آخرین خودرو و به نقل از دنیای اقتصاد، خودروسازان چینی که طی دو دهه گذشته بهتدریج جایگزین شرکای فرانسوی در صنعت خودروی ایران شدند و سهم قابلتوجهی از بازار را در اختیار گرفتند، حالا با تشدید تنشهای منطقهای و اختلال در زنجیره تامین، از نقطه اتکای تولید به پاشنه آشیل این صنعت تبدیل شدهاند. صنعت خودروی کشور بهخصوص در بیش از یک دهه گذشته به خودروسازان موسوم به «خصوصی» یا همان مونتاژکاران، وابسته شده است، شرکتهایی که در عمل بازوی تولید و عرضه برندهای چینی در بازار ایران به شمار میروند. این وابستگی در شرایط عادی، بهعنوان یک مزیت نسبی برای عبور از تحریمها و تداوم عرضه خودرو تلقی میشود این در شرایطی است که از ابتدای سال گذشته همراه با تنشهای سیاسی و اقتصادی در کشور و اکنون نیز با تشدید تنشهای منطقهای و بسته شدن تنگه هرمز و اختلال جدی در زنجیره تامین، همین نقطه قوت به پاشنه آشیل صنعت خودرو تبدیل شده است. در این زمینه برخی از دست اندرکاران صنعت خودرو اعتقاد دارند که مونتاژکاران چینی در ایران به خط پایان نزدیک شدهاند؛ خطی که چشمانداز روشنی برای عبور از آن دیده نمیشود.