در همین زمینه فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با اقتصاد ۲۴ میگوید: در همه جای دنیا رشد نظامی با صنعتی دو راه جداگانه را طی میکند. در کشور ما نیز حضور نظامیها در حوزههای اقتصادی و صنعتی جدید نبوده و اثرات آن هم قابل مشاهده است.
وی میافزاید: در یک دوره ای، یک نیروی شبه نظامی سکاندار ایران خودرو بود و عملکرد آن دوره را میتوان به عنوان یک شاخص برای ورود یک نظامی به بخش غیر نظامی بررسی کرد. در واقع کسی که برای ساخت موشک شهاب ۳ مشهور بود، وارد عرصه تولید خودرو شد. هرچند این ورود در برخی حوزه ها باعث رشد شد ولی سبب هم شد صنعت خودرو به چند چالش اساسی برخورد کند. مهمترین چالش فنی آن دوره آتش سوزی برخی از خودروها بود که به دلیل عدم توجه به حساسیت استانداردهای خودرویی در داخلی سازی و ساده انگاری آن در قیاس با استانداردهای نظامی در صنعایع غیر نظامی بوجود آمد.
زاوه میگوید: در استانداردهای نظامی تلفات نیروهای خودی در قیاس با تلفات وارده به دشمن سنجیده میشود و مهم این است که بتوان به دشمن خسارت بیشتری وارد نمود، حتی در مانورهای نظامی، درصدی تلفات انسانی کاملا پذیرفته شده و قابل قبول است، اما در بحثهای غیر نظامی حتی یک کشته هم زیاد است. در واقع اگر محصولی تولید شود که حتی یک نفر جان خود را با آن از دست دهد میتواند تبعات اجتماعی بدی ایجاد کند و منشا مشکلات بزرگی در کشور شود.
این کارشناس صنعت خودرو میافزاید: داخلی سازی بدون توجه به استانداردهای خودروییو ساده انگاری صنعت خودرو در آن زمان باعث شد تا تعدادی از ماشینها آتش بگیرد و مردم در یک دوره طولانی فوبیای مرگ در خودرو داشته باشند.