اقتصاد ۲۴- دهههاست که کانال سوئز به عنوان نقطه کانونی تجارت شرق و غرب عمل کرده است. با این وجود، شکنندگی این مسیر در سالیان اخیر آشکار شده است. بیثباتی ژئوپولیتیکی و حملات مکرر به کشتیها در دریای سرخ، حق بیمه ریسک جنگ را به اوج تاریخی رسانده و خطوط کشتیرانی را مجبور به دور زدن دماغه امید نیک کرده و هفتهها و میلیونها سفر ترانزیتی را افزایش داده است.
با ادامه اختلالات در مسیر کانال سوئز، کریدور یا دالان اقتصادی هند-خاورمیانه- اروپا به عنوان یک جایگزین قانعکننده در حال ظهور است. آن کریدور که برای نخستین بار در اجلاس جی-۲۰ در سال ۲۰۲۳ میلادی در دهلی نو معرفی شد، به عنوان یک جاده “ابریشم مدرن”، یک ابتکارعمل هماهنگ که بنادر هند را از طریق ترکیبی از بنادر خلیج فارس، ارتباطات ریلی زمینی و گذرگاههای مدیترانهای به اروپا متصل میکند، معرفی شده بود.
برای کشورهای خلیج فارس که بلندپروازیهای لجستیکی گستردهای دارند، کریدور اقتصادی هند-خاورمیانه-اروپا فرصتی را برای تغییر موقعیت آن کشور به عنوان قطبهای ضروری در یک شبکه زنجیره تامین جهانی مقاومتر و متنوعتر فراهم میکند.