برچسب پورشه

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین،  پورشه ۹۱۱ GT۳ از ابتدای تولد تا به امروز، فقط در نسخهٔ کوپه تولید شده و علاقه‌مندان از لذت رانندگی با پیشرانهٔ تنفس طبیعی دور بالا در هوای آزاد محروم بودند اما حالا سرانجام، اولین GT۳ روباز تاریخ متولد شده است. این مدل که با نام GT۳ S/C شناخته می‌شود، هرچند به دلیل حذف سقف با کاهش استحکام ساختاری و افزایش وزن مواجه خواهد بود اما قطعاً نظر بسیاری از علاقه‌مندان به ۹۱۱ را جلب خواهد کرد.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین،  پورشه ۹۱۱ GT۳ RS بدون شک یکی از توانمندترین خودروهای پیست‌محور جهان است که می‌تواند در پیست‌هایی نظیر نوربرگ‌رینگ، رقبایی با دو برابر قدرت بیشتر را به چالش بکشد. بااین‌حال، یک مالک خوش‌سلیقه در سوئیس با کمک بخش سفارش‌های خاص پورشه (Sonderwunsch)، این هیولای پیست را به خودرویی تبدیل کرده که بیش از سرعت، بر استایل و زیبایی تمرکز دارد. نکته متمایزکننده این پروژه، ابداع نوع جدیدی از فیبر کربن است؛ پورشه با ترکیب رنگدانه‌های قهوه‌ای در پوشش شفاف روی کربن، جلوه‌ای منحصربه‌فرد ایجاد کرده که روی کاپوت جلو و بال بزرگ عقب خودنمایی می‌کند.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین،  داستان حضور پورشه در خاورمیانه به سال ۱۹۵۶ بازمی‌گردد؛ زمانی که یک کارآفرین کویتی به نام مراد یوسف بهبهانی، اولین پورشه ۳۵۶ کابریولت را به‌عنوان خودروی شخصی خود وارد این کشور کرد. بهبهانی که پیش از آن در ۱۸ سالگی برند ساعت امگا را به کویت آورده و اولین ایستگاه رادیویی خصوصی را تأسیس کرده بود، سنگ بنای رابطه‌ای را گذاشت که تا امروز ادامه دارد. اکنون در سال ۲۰۲۶، شرکت بهبهانی موتورز همچنان واردکننده رسمی پورشه در کویت است و این نسخه ویژه، تجلیلی از این همکاری دیرینه محسوب می‌شود.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، ‌ عطش بازار برای نسخه‌های سفارشی و تیونینگی از پورشه ۹۱۱ تمامی ندارد و تیونرها هرروز با ایده‌های عجیب‌تری به میدان می‌آیند. این بار نوبت به شرکت لهستانی ایندیسنت (Indecent) رسیده تا با دستکاری فرم همیشگی کوپه‌های پورشه، ۹۱۱ را به یک استیشن یا به‌اصطلاح شوتینگ‌بریک تبدیل کند. همه‌چیز با یک طرح گرافیکی در شبکه‌های اجتماعی شروع شد؛ تصویری از یک پورشه ۹۱۱ نسل ۹۹۱.۲ با سقفی کشیده و بخش عقبی کاملاً بازطراحی شده که ظاهری شبیه به یک پانامرا اسپرت توریسمو کوچک‌شده داشت. استقبال از این طرح به‌قدری بالا بود که ایندیسنت تصمیم گرفت آن را از مرحله یک کانسپت مجازی خارج کرده و به واقعیت تبدیل کند.