برچسب پارس خودرو

پارس خودرو سومین خودروساز بزرگ کشور است که همچون ایران خودرو و سایپا، سال جهش تولید با مشارکت مردم را با کاهش تولید آغاز کرده است. روندی که پاسخگوی نیاز بازار خودرو نیست و منجر به افزایش قیمت‌ها شده است.

پارس خودرو در کنار زیاندهی روزانه بیش از ۱۵ میلیاردتومانی، با افت تولید در سال جهش تولید نیز مواجه بوده و از سوی دیگر بیش از ۴ هزار و ۱۰۶ میلیارد تومان بدهی غیرجاری داشته است.

سه غول بزرگ خودروسازی یعنی ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو درحالی در دره زیان دهی گیر افتاده‌اند که حاشیه سود خالص این سه شرکت نسبت به سال گذشته کاهش چشمگیری داشته، اما باید دید کدام خودروساز روی دست این سه صنعتگر بلند شده است؟!

پارس خودرو در حالی سال ۱۴۰۴ را پشت سر می‌گذارد که با زیان‌های سنگین و هزینه‌های فزاینده همچنان در بحران مالی به سر می‌برد. افزایش چشمگیر زیان‌های خالص و انباشته، وضعیت مالی این شرکت خودرویی را در هاله‌ای از ابهام قرار داده و آینده آن برای سهامدارانش همچنان پر از سوالات بی‌پاسخ است.

بعد از سایپا، پارس خودرو دومین خودروساز داخلی است که اقدام به واردات خودرو کرده است. این درحالی است که این شرکت‌ها نه تنها وظایف خود را در مقابل مردم به اتمام نرسانده‌اند بلکه این احتمال وجود دارد که در ادامه با تغییر جهت به سمت واردات نیز دوباره روند بدعهدی را به شکل دیگری تکرار کنند.

پارس‌خودرو روزگاری یکی از پرچمداران صنعت خودروی ایران بود. شرکتی که در دهه‌های گذشته، نامش با کیفیت، تنوع محصول و مونتاژ بهترین خودرو‌های خارجی گره خورده بود.