برچسب وجود

این عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی ادامه داد: شاید به صورت غیررسمی در این موضوع صحبت‌هایی شده باشد اما به صورت رسمی که باید طرح و لایحه‌ بیاید این کار  صورت نگرفته یا حداقل به کمیسیون ما ارجاع داده نشده است. 

وی با اشاره به این‌که‌ قوانین را با توجه به نیازهای روز جامعه می‌توانیم اصلاح کنیم، عنوان کرد: همه این قوانینی که تصویب می‌شود، با توجه به نیاز روز جامعه است. زمانی، شاید ۲۰، ۴۰ یا ۵۰ سال پیش، نیازی در جامعه برای موتورسیکلت‌سواری بانوان دیده نمی‌شد؛ ولی مثلاً گواهینامه‌های سواری، باری و حتی ماشین‌های سنگین و اتوبوس را به آنان می‌دادند.

این نماینده مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: اکنون با توجه به نیاز جامعه، با توجه به تغییر فرهنگ‌ها و با توجه به شرایطی که در جامعه ایجاد شده است، تقریبا یکی از خواسته‌ها و نیازهای بانوان جامعه، استفاده از موتورسیکلت، مخصوصا در تهران و شهرهای بزرگ، است.

وی خاطرنشان کرد: عدم ایجاد چارچوب برای این موضوع حتما معضلاتی به همراه خواهد داشت. بالاخره وقتی هر فردی حتی آقایی که دارای گواهینامه است، سوار موتورسیکلت می‌شود، احتمال هر نوع خطر و مشکل و مسئله‌ای برای او وجود دارد. حال وقتی فردی گواهینامه نداشته باشد و خدایی نکرده اتفاقی بیفتد، دیگر بیمه پاسخگو نخواهد بود و فرد هم محکوم خواهد شد و مسائل دیگری هم به وجود خواهد آمد.

این عضو کمیسیون اجتماعی با اشاره به اهمیت آموزش موتورسیکلت‌سواری به بانوان، اظهار داشت: از طرف دیگر، چون بانوان گواهینامه ندارند، آموزش چارچوب‌دار و اصولی نمی‌بینند. موتورسیکلت‌سواری را یاد می‌گیرند و می‌روند؛ نه دوره‌ای می‌بینند و نه دوره آموزشی لازم برای اخذ گواهینامه طی می‌کنند و مسائل مختلف دیگری هم وجود دارد.

وی تاکید کرد: موتورسیکلت‌سواری بانوان اگر  نیاز ضروری روز جامعه است، باید به صورت اصولی پیش برود و به صورت اساسی حل‌وفصل شود. باید به طور طبیعی پیش برود و به طور اساسی حل‌وفصل شود.

این عضو کمیسیون اجتماعی افزود: اکنون دو مورد مطرح است: یکی بحث قانونی بودن این موضوع است که در قانون منعی برای آن دیده نشده است؛ یعنی نگفته که موتورسیکلت جنسیتی است. بر اساس آنچه که د‌ولت گفته است، هرکسی می‌خواهد موتورسیکلت‌سواری کند باید گواهینامه داشته باشد. مگر برای خودرو، ماشین‌سواری، ماشین سنگین، باری و اتوبوس مسافربری، جنسیتی قائل شده‌اند؟ خیر، اینجا هم جنسیتی قائل نشده‌اند.

وی با بیان این که دولت با هماهنگی‌هایی که باید با جاهای خاصی، از لحاظ شرعی و از لحاظ مسائل دیگر، انجام دهد، می‌تواند کار را پیش ببرد، گفت: در یک مقطع زمانی ممکن است گفته شود که این موضوع به صورت یک لایحه بیاید و به قول معروف، خیلی شفاف قانونی شود. اکنون تکرار  می‌کنم که منع قانونی وجود ندارد، ولی اگر بخواهند شفاف‌تر کنند که بگویند گواهینامه موتورسیکلت برای بانوان هم نیاز است، می‌شود با توجه به شرایط خاص خودشان این موضوع را مطرح کرد.

بیگدلی ادامه داد: من فکر نمی‌کنم منعی برای این مساله وجود داشته باشد. لایحه بیاورند و این موضوع را قانونی کنند. ولی در کل یک قانون ناقص. از نبود قانون بهتر است.وی یادآور شد: اگر قانونی وجود نداشته باشد متأسفانه مشکلات و مسائلی در جامعه، چه مشکلات و مسائل مربوط به خطرات و تصادفات و چه مشکلات حاشیه‌ای و اجتماعی، بعضی مواقع ایجاد می‌شود. بالاخره اگر در جامعه برخی مخالف این موضوع باشند، خدایی نکرده ممکن است مشکلات و چالش‌های اجتماعی ایجاد شود. جامعه و دولت باید به فکر یک راه‌حل جدی برای این موضوع باشند.

این عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای بیان کرد: معتقدم و تأکیدم این است که اصلاً این مسئله نیازی به قانون ندارد. دولت می‌تواند خودش، بر اساس یک آیین‌نامه یا دستورالعمل، موضوع را در هیئت دولت و هیئت وزیران مطرح کند و آنجا مصوبه را بگذراند. نهایتا مصوبه برای تطبیق با قوانین به مجلس می‌آید. اگر با قوانین و قانون اساسی و قوانین مرتبط مخالف نبود، اجرا می‌شود. اگر منعی وجود داشت، آن موقع می‌توانند اعلام کنند که طرح بیاورید و لایحه بیاورید.

وی در پاسخ به این که  اخیراً وزارت کشور اعلام کرد که موانع فقهی هم رفع شده است. اکنون می‌تواند این موضوع تأثیر داشته باشد تا این اتفاق زودتر رخ دهد، اظهار داشت: اگر موانع فقهی رفع شده و  رفتند صحبت کردند چرا مصوبه نمی‌گذرانند؟ یک مصوبه در هیات وزرا بگذارند.بیگدلی گفت: کار بسیار راحت است. متن مصوبه را بنویسند ببرند  هیئت وزیران، آنجا تصویب می‌شود. هفته بعد هم نهایتاً برای تطبیق می‌آید. هیئت تطبیق هم دو هفته فرصت دارد پاسخ بدهد. پاسخ می‌دهد و تمام می‌شود،  مسیر ساده و کوتاه است