تجارت جادهای زیر سایه فرسودگی؛ میانگین عمر کشندهها به ۱۸ سال رسید
بر اساس آخرین آمار سازمان راهداری، میانگین عمر کشندههای فعال کشور به ۱۷ تا ۱۸ سال رسیده است؛ موضوعی که با افزایش اهمیت تجارت زمینی، ضرورت نوسازی ناوگان جادهای را دوچندان کرده است.
بر اساس آخرین آمار سازمان راهداری، میانگین عمر کشندههای فعال کشور به ۱۷ تا ۱۸ سال رسیده است؛ موضوعی که با افزایش اهمیت تجارت زمینی، ضرورت نوسازی ناوگان جادهای را دوچندان کرده است.
مدیر توسعه و نوسازی ناوگان راهداری گفت: مالکان کامیونهای بالای ۵۰ سال با ظرفیت بیش از ۲۰ تن، علاوه بر گواهی اسقاط، ۱۵ هزار دلار پاداش میگیرند، شیوه اجرای طرح احتمالا مهرماه ابلاغ میشود.
پیرو مصوبه هیئت وزیران و مکاتبات اخیر گمرک جمهوری اسلامی ایران با گمرک ترکیه، گمرک ایران اقدامات جدیدی را برای حل مشکل کشندههای وارداتی متوقف در خاک ترکیه آغاز کرده است.
اعطای مجوز ثبت سفارش ۱۸۰۰ دستگاه کشنده به شرکت اطلس ترابر به ارزش۴۰۰میلیون یورو مطرح است.
در حالی که در روزهای اخیر، یکی از نمایندگان مجلس جزئیاتی از آیین نامه پیشنهادی وزارت صمت برای واردات خودروهای سواری کارکرده خبر داده بود، دولت فعلا ترجیح داده است تا مسیر ورود کامیون و اتوبوس کارکرده را هموار کند و سپس به سراغ سواری های کارکرده برود.
رئیس کمیسیون حملونقل اتاق بازرگانی گفت: توقف طولانی مدت کامیونها در مرزها هزینههای سنگینی به ناوگان تحمیل کرده و برآورد میشود کرایه حملونقل میانگین ۲۰ تا ۲۵ درصد افزایش یابد.