چالش های خودروهای برقی در ایران در خلأ زیرساختی و قانونی
خودروهای برقی در ایران با نبود شیوهنامه و زیرساخت اجرایی مواجهاند و رانندگان تاکسی و اتوبوس برقی در وضعیت بلاتکلیفی قرار دارند.
خودروهای برقی در ایران با نبود شیوهنامه و زیرساخت اجرایی مواجهاند و رانندگان تاکسی و اتوبوس برقی در وضعیت بلاتکلیفی قرار دارند.
اعلام تعداد خودروها در ابتدای هر طرح فروش خودرو در ایران هنوز عملی نشده و این موضوع باعث سردرگمی و ورود دلالان به بازار خودرو شده است.
بر اساس پیام های ارسالی از مشتریان خودروهای وارداتی، شرکت هماتلکام با فروش غیرقانونی خودرو و تهدید مشتریان، حقوق خریداران کرولا کراس ۲۰۲۴ هیبرید را نقض کرده است.
واردات خودروهای کارکرده که از نیمه دوم ۱۴۰۱ وعده اجرا داشت، همچنان متوقف مانده و به مسیر شرکتمحور هدایت شده است.
قیمت خودروی داخلی در صورت توافق همهجانبه الزاماً نصف نمیشود و بدون اصلاح آزادی اقتصادی، انتظار کاهش جدی واقعبینانه نیست.
واردات خودرو در ایران با مشکلاتی جدی مواجه است؛ سازمان حمایت، وزارت صمت و نهادهای دولتی در مدیریت واردات و قیمتگذاری خودرو ناکافی عمل کردهاند.
در راستای پویش «#سایپا_رسانه» و با هدف تقویت ارتباط مستقیم رسانهها با بدنه تولید خودرو، جمعی از خبرنگاران و فعالان رسانهای از شرکت مالیبلسایپا بازدید کردند و مدیرعامل این شرکت در نشست خبری که پس از این بازدید برگزار شد، از رشد ۴۲ درصدی تولید چدن و تحقق ۳۸۰ هزار دلار صادرات در نیمه دوم سال جاری خبر داد.
جلسهای در وزارت صمت با حضور معاونان وزیر و فعالان زنجیره ارزش خودرو برگزار شد تا وضعیت واردات خودروی سواری و لوازم یدکی بررسی شود.