برچسب قیمت روز خودرو

قیمت رانا پلاس پس از اصلاح نرخ محصولات ایران‌خودرو در خرداد ۱۴۰۵ با جهشی قابل‌توجه روبه‌رو شد. براساس فهرست جدید، بهای کارخانه رانا پلاس TU5P به حدود یک میلیارد و ۳۲۴ میلیون تومان و قیمت نهایی مصرف‌کننده به یک میلیارد و ۵۳۶ میلیون تومان رسیده است. نسخه مجهز به ترمز عقب دیسکی نیز حالا با قیمت نهایی یک میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان عرضه می‌شود؛ ارقامی که نشان می‌دهد عنوان «سدان اقتصادی» برای رانا پلاس بیش از گذشته نیازمند بازتعریف است.

بازار خودروهای کارکرده به نقطه‌ای رسیده که برای بعضی نسخه‌های پراید، قیمت‌های نزدیک به ۸۰۰ میلیون تومان نیز در آگهی‌ها دیده می‌شود. در یکی از آگهی‌های تازه، پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۷ با ۱۳۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ، ۷۷۰ میلیون تومان قیمت خورده است؛ رقمی که خریدار را وارد محدوده قیمت تیباهای مدل ۱۳۹۷ و ۱۳۹۸ می‌کند. بررسی قیمت‌های روز بازار اما یک نکته مهم دارد: ۷۷۰ میلیون تومان «قیمت پیشنهادی فروشنده» است و نمی‌توان آن را قیمت قطعی معامله پراید ۱۱۱ دانست. حتی برخی برآوردهای کارشناسی، پراید ۱۱۱ مدل‌های جدیدتر را پایین‌تر از این رقم قیمت‌گذاری می‌کنند. پس با بودجه ۷۰۰ تا ۸۰۰ میلیون تومان، پراید انتخاب منطقی‌تری است یا تیبا؟

بازار هایماهای کارکرده در مرداد ۱۴۰۵ دامنه قیمتی عجیبی پیدا کرده است؛ از هایما S7 مدل ۱۳۹۵ با ۳۰۰ هزار کیلومتر کارکرد و قیمت ۲ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان تا هایما 7X مدل ۱۴۰۳ با نرخ ۳ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان. فاصله بیش از یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومانی این دو خودرو فقط نتیجه سال ساخت نیست؛ نوع پیشرانه، کلاس بدنه، میزان کارکرد و نسل فنی کاملاً متفاوتی پشت این اختلاف قرار دارد. بررسی آگهی‌های روز همچنین نشان می‌دهد در بودجه ۳ تا ۴ میلیارد تومان، خریدار هایما دیگر فقط با محصولات همین برند مواجه نیست و جک S5، تیگو 7، فیدلیتی و دیگنیتی نیز به گزینه‌های جدی تبدیل می‌شوند.

موج افزایش قیمت ایران‌خودرو، دنا پلاس را به باشگاه خودروهای بیش از دو میلیارد تومان فرستاده است. تازه‌ترین فهرست قیمت نشان می‌دهد دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال با بهای پایه کارخانه حدود ۲ میلیارد و ۱۵۸ میلیون تومان و قیمت نهایی ۲ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان عرضه می‌شود؛ دنا پلاس ۶ دنده رینگ آلومینیومی نیز به بیش از ۲.۰۴ میلیارد تومان و نسخه رینگ فولادی به یک میلیارد و ۹۹۰ میلیون تومان برای مصرف‌کننده رسیده است. اما در متن مقایسه فنی با پژو ۲۰۷ یک اشتباه اساسی وجود دارد: دنا پلاس موتور TU5 ندارد و از نظر قدرت موتور نیز هم‌سطح ۲۰۷ نیست؛ نسخه توربو اتوماتیک دنا به‌وضوح قوی‌تر است.

بازار خودرو در جمعه ۲۳ مرداد ۱۴۰۵ همچنان در رکود عمیق و انتظار سیاسی گرفتار است؛ پژو ۲۰۷ اتوماتیک تنها یک میلیون تومان ارزان شده، تارا V4 در طول هفته ۳۰ میلیون تومان بالا رفته و بسیاری از محصولات بدون تغییر مانده‌اند. مرتضی مصطفوی، کارشناس اقتصاد سیاسی خودرو، پیش‌بینی کرده این رفتار سینوسی تا ماه‌های آینده ادامه یابد و در صورت تشدید تنش‌ها، دوباره شاهد جهش قیمت باشیم. با این حال دو بخش مهم از اظهارات او نیازمند اصلاح است: تازه‌ترین داده منتشرشده از بودجه خانوار می‌گوید حدود ۴۳.۶ درصد خانوارهای شهری فاقد خودرو هستند، نه ۵۰ درصد؛ ضمن اینکه انتخابات ۲۰۲۶ آمریکا ۱۲ آبان برگزار می‌شود، نه پایان آذر.

بازار خودرو دوشنبه ۲۶ مرداد ۱۴۰۵ بار دیگر تغییر مسیر داد و بخشی از افزایش قیمت روزهای گذشته پس گرفته شد. در این میان، خانواده دنا یکی از جدی‌ترین کاهش‌های روزانه را تجربه کرد؛ دنا پلاس اتوماتیک ۳۵ میلیون تومان ارزان شد و دو نسخه ۶ دنده نیز با افت قیمت به معاملات امروز رسیدند. هم‌زمان، فاصله قیمت دنا و شاهین به نقطه‌ای رسیده که انتخاب میان دو سدان پرتقاضای داخلی را برای خریداران پیچیده‌تر کرده است؛ آیا پرداخت پول بیشتر برای دنا منطقی است یا شاهین با قیمت پایین‌تر ارزش خرید بیشتری دارد؟

بازار خودرو پس از چند روز دریافت سیگنال‌های افزایشی، امروز دوشنبه ۲۶ مرداد ۱۴۰۵ با تغییر مسیر بخشی از قیمت‌ها روبه‌رو شد. خانواده کوییک نیز از نوسان‌های بازار در امان نماند و بر اساس یکی از تازه‌ترین پایش‌های قیمت، کوییک GXR با رینگ فولادی ۷ میلیون تومان، کوییک S حدود ۵ میلیون تومان و کوییک RS نزدیک به ۴ میلیون تومان عقب نشستند. با این حال بررسی همزمان چند مرجع قیمت‌گذاری نشان می‌دهد نرخ‌های اعلامی برای کوییک در بازار امروز یکسان نیست؛ اختلافی که خود نشانه‌ای از کم‌عمق بودن معاملات و ادامه وضعیت انتظار در بازار خودرو است.