برچسب قیمت روز خودرو

قیمت ساینا در بازار آزاد طی روزهای اخیر وارد مسیر اصلاحی شده است. ساینا S از ابتدای مرداد ۲۶ میلیون تومان و نسخه دوگانه‌سوز طی دو روز ۱۱ میلیون تومان ارزان شده‌اند؛ بااین‌حال، ساینا اتوماتیک همچنان با قیمت یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان در سطحی به‌مراتب بالاتر معامله می‌شود. کاهش اخیر در شرایطی رخ داده که کوییک S با وجود مشخصات فنی تقریباً یکسان، حدود ۵۹ میلیون تومان ارزان‌تر از ساینا S است؛ اختلافی که انتخاب میان دو محصول اقتصادی سایپا را دوباره به یکی از پرسش‌های مهم خریداران تبدیل کرده است.

خانواده دنا در روزهای اخیر یکی از جدی‌ترین اصلاح‌های قیمتی بازار خودروهای داخلی را تجربه کرده است. دنا پلاس ۶ دنده از ابتدای مرداد ۸۶ میلیون تومان، نسخه مجهز به رینگ فولادی از ابتدای هفته ۶۵ میلیون تومان و دنا پلاس توربو اتوماتیک طی دو روز ۲۵ میلیون تومان ارزان شده‌اند. با وجود این کاهش‌ها، رکود معاملات اجازه نمی‌دهد افت اخیر را آغاز یک روند نزولی پایدار بدانیم. اکنون در محدوده دو میلیارد تومان، مقایسه دنا پلاس با شاهین G دوباره اهمیت پیدا کرده است؛ دو سدانی که از نظر قیمت به یکدیگر نزدیک شده‌اند، اما در توان فنی، گیربکس، کابین و هزینه نگهداری تفاوت‌های مهمی دارند.

بازار خودرو امروز چهارشنبه ۱۴ مرداد ۱۴۰۵ در شرایطی کم‌رمق و انتظارگونه دنبال شد؛ کاهش انتظارات تورمی پس از انتشار اخبار مربوط به کاهش تنش‌های سیاسی میان ایران و آمریکا، در کنار ثبات نسبی نرخ ارز، باعث شده محرک‌های صعودی بازار خودرو تضعیف شود. در این شرایط، نبود تقاضای مؤثر موجب شده برخی فروشندگان برای جذب مشتری، قیمت‌های پیشنهادی خود را کاهش دهند؛ هرچند رکود معاملات اجازه افت شدید و گسترده قیمت‌ها را نداده است.

قیمت خودرو در بازار امروز چهارشنبه ۱۴ مرداد ۱۴۰۵ با کاهش تعدادی از مدل‌های پرتقاضا همراه شد؛ پژو ۲۰۷ اتوماتیک ۴۰ میلیون تومان، دنا پلاس دنده‌ای ۲۸ میلیون تومان و اطلس S حدود ۳۰ میلیون تومان ارزان شدند. با وجود این عقب‌نشینی، معاملات همچنان کم‌رمق است و خریداران به امید کاهش بیشتر قیمت‌ها دست نگه داشته‌اند. آیا این شرایط از پایان دوران سرمایه‌گذاری روی خودرو خبر می‌دهد یا بازار فقط وارد یک اصلاح موقت شده است؟

قیمت برخی پرایدهای کارکرده در آگهی‌های مرداد ۱۴۰۵ به محدوده‌ای رسیده که تا چند سال قبل برای خودروهای گران‌تر بازار تصور می‌شد. در یکی از آگهی‌ها، پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۹ با ۱۰۵ هزار کیلومتر کارکرد و کاپوت تعویض‌شده، ۹۰۰ میلیون تومان قیمت خورده است؛ رقمی که این پرسش را جدی‌تر می‌کند: آیا پرداخت چنین مبلغی برای پراید منطقی است یا خریداران باید به سراغ تیبا و گزینه‌های دیگر بروند؟

ایران‌خودرو با اجرای فهرست جدید قیمت‌های کارخانه‌ای از ۲۷ خرداد، بهای تمامی مدل‌های خانواده سمند سورن را افزایش داد؛ افزایشی که در برخی نسخه‌ها به بیش از ۵۰۰ میلیون تومان می‌رسد. بررسی جدول جدید قیمت‌ها نشان می‌دهد مدل‌های دوگانه‌سوز بیشترین رشد نرخ را تجربه کرده‌اند و در مقابل، سورن پلاس XU7P همچنان ارزان‌ترین عضو این خانواده باقی مانده است. این افزایش قیمت که بخشی از بازنگری گسترده نرخ محصولات ایران‌خودرو محسوب می‌شود، فاصله قیمت کارخانه‌ای خودروهای داخلی با ماه‌های گذشته را به شکل محسوسی افزایش داده است.

اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودرو بار دیگر به یکی از جذاب‌ترین بخش‌های بازار تبدیل شده و این بار سایپا اطلس در مرکز توجه قرار دارد. تازه‌ترین قیمت‌های اعلام‌شده در جمعه ۱۶ مرداد ۱۴۰۵ نشان می‌دهد اطلس اتوماتیک با قیمت کارخانه حدود یک میلیارد و ۴۴۲ میلیون تومان، در بازار آزاد نزدیک ۲ میلیارد و ۲۰ میلیون تومان قیمت خورده است؛ فاصله‌ای حدود ۵۷۸ میلیون تومان. اطلس G نیز بیش از ۴۰۳ میلیون تومان و اطلس S حدود ۲۸۸ میلیون تومان اختلاف قیمت دارند. با این حال این فاصله را نباید معادل «سود قطعی» دانست؛ زیرا هزینه‌های جانبی، زمان تحویل و تغییر احتمالی قیمت بازار می‌تواند بازده واقعی خریدار را تغییر دهد.