مرجع خبر، آموزش، فناوری، سرگرمی و دانستنیهای روز
مرجع خبر، آموزش، فناوری، سرگرمی و دانستنیهای روز
شش سال پس از افزایش سهبرابری قیمت بنزین، دولت و مجلس در آستانه تصمیمگیری برای اصلاح نرخ سوخت هستند و سناریوهایی از افزایش قیمت، سهمیهبندی جدید و سوخت جایگزین روی میز قرار دارد.
با تصمیم دولت پزشکیان، نرخ سوم بنزین وارد نظام قیمتی سوخت شد و از نیمه دوم آذرماه، سوختگیری با کارت جایگاه به نرخ جدید انجام میشود و خودروهای دولتی، مناطق آزاد و برخی خودروها از دریافت سهمیه یارانهای محروم خواهند شد.
۷ میلیارد دلار قاچاق سوخت داریم و علت اصلی آن، همین قیمت بسیار پایین است؛ وقتی بنزین اینجا ۳ هزار تومان است و پاکستان ۸۵ هزار تومان و اقلیم کردستان عراق ۹۰ هزار تومان، طبیعی است که قاچاق با هر روشی انجام میشود.
اجرای نرخ سوم بنزین از نگاه دولت تنها یک سیاست قیمتی نیست؛ بلکه بخشی از یک برنامه دوگانه برای اصلاح پایداری انرژی در کشور است. هدف مهم کاهش نسبی نیاز به واردات بنزین و سوق دادن تدریجی خودروها به سمت سوختهای جایگزین ارزانتر یعنی CNG و LPG است.
پس از شش سال ثبات قیمت بنزین، بازار انرژی در آستانه نخستین تغییر جدی خود از آبان ۹۸ قرار گرفته است. تنها چند روز تا آغاز اجرای نرخ سوم بنزین باقی مانده؛ تصمیمی که بناست الگوی مصرف را بازتنظیم کرده و فشار واردات را کاهش دهد.
از بامداد شنبه ۲۲ آذر، نرخ بنزین آزاد در جایگاهها به ۵ هزار تومان افزایش مییابد؛ اقدامی که دولت آن را با هدف تغییر الگوی مصرف و تقویت سوختهای جایگزین اعلام کرده است. اما کاهش سهمیه خودروهای دوگانهسوز در مصوبه جدید، انتقادهای تازهای برانگیخته و ابهاماتی درباره موفقیت طرح گازسوز کردن رایگان خودروها ایجاد کرده است.
دولت در آستانه اجرای طرح جدید بنزین، آخرین جزئیات مربوط به سهمیهبندی، نرخ ۵۰۰۰ تومانی برای مصرف مازاد و وضعیت خودروهای مشمول و غیرمشمول را اعلام کرده و به بخشی از پرسشهای شهروندان پاسخ داده است.
فرهاد شهرکی، عضو کمیسیون انرژی مجلس، با رد هرگونه هماهنگی دولت درباره افزایش قیمت حاملهای انرژی، هشدار داد که بدون بهینهسازی مصرف و اصلاح زیرساختها، این سیاست فشار سنگینی بر دهکهای پایین وارد میکند.