برچسب فرمول یک

گرندپری موناکو همین حالا هم یکی از نمادین‌ترین مسابقات در تقویم است – و بخشی از چیزی که آن را بسیار خاص می‌کند، نحوه تماشای هواداران است. در حالی که اکثر پیست‌ها با جایگاه‌های تماشاگران احاطه شده‌اند، موناکو کل شهر را به یک سکوی تماشا تبدیل می‌کند. بندر با صف کشیدن قایق‌ها در کنار پیست، مملو از جمعیت می‌شود و بیش از ۱۰۰ قایق تفریحی در روز مسابقه در داخل و اطراف موناکو خواهند بود و این اسکله را به یکی از معروف‌ترین پس‌زمینه‌های این ورزش – و فراتر از آن – تبدیل می‌کنند.

چندین راننده F1 در طول دهه گذشته، صندلی دوم ردبول (Red Bull) را در اختیار داشته‌اند و اکثر آنها وظیفه رویارویی با مکس فرستپن را چالش‌برانگیز یافته‌اند. ایزک هجار (Isack Hadjar) آخرین فردی بوده است که در آغاز فصل ۲۰۲۶ به این سمت منصوب شد. این راننده فرانسوی سال گذشته در دوران تازه‌ کاری خود در ریسینگ بولز (Racing Bulls) عملکرد درخشانی داشت و عملکرد او تاکنون در دومین حضورش نیز توجه بسیاری را به خود جلب کرده است. اما هجار در مقایسه با رانندگانی که پیش از او در ردبول بودند، در مقابل مکس چگونه عمل می‌کند؟

پس از اینکه تیم آلپین در مجارستان به رتبه ششم جدول رده‌بندی سقوط کرد، با شروع دوره جدید مقررات – که همه تیم‌ها به دنبال هر گونه برتری ممکن هستند – توسعه بسیار مهم‌تر می‌شود. آلپین در بیشتر نیمه اول فصل، انتخاب خط میانی بود و با اختلاف خوبی نسبت به بقیه، در جایگاه پنجم مسابقات قهرمانی تیم‌ها قرار داشت.

الکس آلبون (Alex Albon) قرار است مدت حضور خود در تیم ویلیامز را تمدید کند، زیرا که تأیید شده است تا سال ۲۰۲۷ برای این تیم مسابقه خواهد داد. آلبون اولین بار در سال ۲۰۲۲ و پس از یک سال دوری از میادین به عنوان راننده ذخیره ردبول به ویلیامز پیوست و این راننده تایلندی از آن زمان به بخشی از ماموریت این تیم برای بازگشت به اوج تبدیل شده است، سفری که باعث شد آنها در مسابقات قهرمانی تیم‌های سال گذشته به مقام پنجم برسند.

لاندو نوریس (Lando Norris) راننده تیم مک‌ لارن (McLaren) از سطح عملکردی که در سال ۲۰۲۶ ارائه می‌دهد ابراز رضایت کرده و معتقد است که احتمالاً بهتر از سال گذشته تا این لحظه رانندگی کرده است، زمانی که برای کسب اولین عنوان قهرمانی جهان در فرمول یک تلاش می‌کرد.

خولین پالمر (Jolyon Palmer) راننده سابق فرمول یک، نظر خود را در مورد اینکه چگونه فراری (Ferrari) می‌تواند در نیمه دوم فصل در رقابت قهرمانی باقی بماند، بیان کرده است. به اعتقاد او اگر فراری می‌خواهد در ادامه رقابت برای کسب عنوان قهرمانی، خود را حفظ کند، باید تمرکز بیشتری داشته باشد زیرا که این تیم هنوز از نظر ریاضی نزدیکترین رقیب کیمی آنتونلی و مرسدس است.

به نظر می‌رسید که هر یک از سه تیم برتر فصل می‌توانند در مراحل مختلف زمانگیری اسپرینت، جایگاه برتر را از آن خود کنند اما این راسل بود که با زمان ۱ دقیقه و ۱۱.۵۶۷ ثانیه پیروز شد. این زمان برای پیشی گرفتن از نوریس و لکلرک کافی بود، و دومین مک‌لارن یعنی اسکار پیاستری تنها با اختلاف کمی در جایگاه چهارم قرار گرفت. کیمی آنتونلی با اختلاف حدود دو دهم از هم‌تیمی خود، جمع پنج نفر برتر را تکمیل کرد.

لاندو نوریس (Lando Norris) به عنوان برنده گرندپری هلند که پر از هیجان بود، ظاهر شد و از خط پایان به عنوان نفر اول عبور کرد و از جفت مرسدس، کیمی آنتونلی و جورج راسل، پیشی گرفت. او دومین پیروزی متوالی خود در این فصل را در جریان گرندپری پرحادثه هلند به دست آورد در حالی که مکس فرستپن با یک تصادف شدید شد منجر به پرچم قرمز مسابقه شد.