برچسب عمومی

دو سال پیش، آژانس پروژه‌های پژوهشی پیشرفته دفاعی آمریکا (DARPA) برنامه‌ای بنام اسپرینت را معرفی کرد. هدف این برنامه، خلق هواپیمایی بود که بتواند مانند هلیکوپتر به‌صورت عمودی برخاست و فرود کند و سپس مانند جت با سرعت بالا پرواز کند. حالا به نظر می‌رسد دارپا آنچه را که به دنبالش بود، پیدا کرده است. در آینده‌ای نه‌چندان دور، نیروهای مسلح آمریکا ممکن است نیاز داشته باشند تجهیزات را به مناطق پرتنش و بدون زیرساخت مناسب، مانند باند پرواز، منتقل کنند. هلیکوپترها و پهپادهای عمودپرواز برای این کار مناسب‌اند اما سرعت آن‌ها در پرواز محدود است. هدف برنامه اسپرینت، ساخت هواپیمایی است که بتواند به‌صورت عمودی برخاست و فرود کند و سپس در هوا به سرعت بیش از 830 کیلومتر بر ساعت برسد. این سرعت به‌پای جت‌های مافوق صوت نمی‌رسد، اما به‌مراتب سریع‌تر از هلیکوپترها و V پرنده‌های عمودپرواز کنونی است.

برخلاف مک‌لارن F1 که خودرویی جاده‌ای بود و برای مسابقات آماده شد، این هایپرکار جدید که با نام «پروژه استقامت» شناخته می‌شود، به‌طور خاص برای قوانین هیبریدی LMDh طراحی شده است که پایه کلاس هایپرکار WEC و کلاس GTP در مسابقات IMSA آمریکای شمالی است؛ اما مک‌لارن قصد دارد مشتریان خود را نیز در این تجربه هیجان‌انگیز شریک کند.

برای این رکوردشکنی، مارکوس لوند، راننده‌ای که پیش‌تر رکورد گوتلند را نیز ثبت کرده بود، پشت فرمان سدیر اسپیر نشست. این هایپرکار یکی از پرسروصداترین خودروهای تولیدی حاضر در گودوود بود و با موتور 5 لیتری V8 توئین توربوی خود، غرشی مهیب در مسیر تپه‌نوردی ایجاد کرد. این خودرو در مقایسه با یسکو، 25 اسب بخار قدرت بیشتری تولید می‌کند و با سوخت E85، حالا 1625 اسب بخار قدرت دارد. برای انتقال این قدرت عظیم به زمین، یک پکیج آیرودینامیکی جدید و از همه مهم‌تر، لاستیک‌های جدید در نظر گرفته شده است. لاستیک‌های میشلن پایلوت اسپرت کاپ 2 R با ابعاد 325/30 در عقب و 275/35 در جلو، نقش کلیدی در این عملکرد ایفا کردند.

امارا ADV بر پایه مدل شهری قبلی این برند یعنی امارا، ساخته شده و با تغییر چند قطعه، برای ماجراجویی‌های سبک و مسیرهای ناهموار آماده شده است. این موتورسیکلت به دلیل برد محدود تنها ۱۰۰ کیلومتری و چرخ جلوی ۱۹ اینچی که خیلی مناسب مسیرهای ناهموار نیست، برای ماجراجویی‌های سبک طراحی شده است. بااین‌حال، زنو برای رفع نگرانی برد محدود، امکان حمل باتری‌های یدک را در نظر گرفته است. این موتورسیکلت می‌تواند دو باتری اضافی را در دو طرف یعنی جایی که معمولاً کیف‌های جانبی قرار می‌گیرند، حمل کند. البته این کار نه‌تنها فضای بار را اشغال می‌کند بلکه حمل وزن اضافی دو باتری کامل برای موتورسیکلتی در کلاس 125 سی‌سی کمی زیاد به نظر می‌رسد.

کوکو لوبیا سفید یکی از انواع غذاهای گیاهی سرشار از پروتئین و آهن است که طعم خاص و فوق‌العاده خوشمزه ای دارد و با این دستور می توانید آن را تهیه کنید و لذت ببرید.

لندروور دیفندر کنونی هرچند توانایی‌های آفرودی در حد پیشینیان خود دارد اما برخلاف دیفندرهای قدیمی، نسخه کانورتیبل ندارد. حال شرکت بریتانیایی اوربان اتوموتیو و سازنده هلندی هرتیج کاستومز که اخیراً تحت شرکت مادر AM گروپ ادغام شده‌اند، قصد دارند این کمبود را برطرف کنند. هرتیج کاستومز قبلاً اقدام به ساخت دیفندری با سقف پارچه‌ای بازشو بنام والانس کرده بود و اوربان اتوموتیو هم کیت بدنهٔ فیبر کربنی برای این شاسی‌بلند بریتانیایی ساخته بود. حال این دو ویژگی در یک خودرو ترکیبی شده که با نام هرتیج سریز سافت‌تاپ وایدترک در گودوود به نمایش درآمده است.

همه می‌دانیم که خودروهای الکتریکی شتابی خیره‌کننده دارند، اما ویدیویی جدید از هاگرتی نشان می‌دهد که لوسید گراویتی تا چه حد سریع است. این شاسی‌بلند در یک مسابقه درگ با برخی از سریع‌ترین شاسی‌بلندهای پرفورمنس بنزینی و الکتریکی بازار رقابت کرد و نتیجه نفس‌گیر بود. در این رقابت، گراویتی در برابر ریویان R1S چهارموتوره، رنجروور اسپرت SV، پورشه ماکان توربو الکتریک، آئودی RS Q8 پرفورمنس و یک رقیب متفاوت یعنی پورشه پانامرا توربو S E-Hybrid (سریع‌ترین سدان بنزینی بازار) قرار گرفته است.

پورشه در طراحی مدل‌های الکتریکی خود عملکرد بسیار خوبی داشته است و فلسفه طراحی ثابت این برند باعث شده تا تایکان و ماکان الکتریکی خودروهایی جذاب و زیبا باشند. کاین الکتریکی نیز از این قاعده مستثنی نیست. رندرهای جدید نشان‌دهنده الهام‌گیری از عناصر طراحی تایکان و ماکان الکتریکی هستند. بااین‌حال، طراحی بخش عقب خودرو به‌اندازه نمای جلویی جذاب به نظر نمی‌رسد. نوار سراسری عقب کمی ساده و معمولی طراحی شده، درحالی‌که پورشه معمولاً در طراحی چراغ‌ها عملکرد درخشانی دارد.