برچسب صنعت خودروسازی

نقاط ضعف موتورهای ۱۲ سیلندر / چرا نگهداری این غول‌ها گران است؟

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، ‌ یک موتور V۱۲ بدون توجه به اینکه زیر کاپوت چه خودرویی قرار گرفته باشد، همیشه احترام خاصی را برمی‌انگیزد. نشان V۱۲ روی گلگیر یک سدان لوکس یا یک سوپراسپرت قدرتمند، بار معنایی ویژه‌ای دارد؛ زیرا این پیشرانه‌ها معمولاً فقط در بالاترین تیپ‌ها و خاص‌ترین محصولات خودروسازان به کار می‌روند. به بیان دیگر، آن‌ها مخصوص خودروهای پرچم‌دار هستند؛ از فراری‌های کلاسیک دهه‌های ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰ و تویوتا سنچوری فوق‌ لوکس گرفته تا لامبورگینی اونتادور و جگوار E-Type. نام‌هایی که در ذهن بسیاری از علاقه‌مندان خودرو حک شده‌اند و سال‌ها روی دیوار اتاق عاشقان دنیای خودرو خودنمایی کرده‌اند.

لکسوس بالگرد ساخت /عکس

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال،  برند ژاپنی لکسوس با معرفی یک بالگرد اختصاصی و راه‌اندازی سرویس پروازی ویژه به نام لکسوس فلایت، گام بزرگی برای حضور در صنعت ترابری هوایی برداشته است. این خودروساز به جای انتظار برای توسعه‌ی فناوری‌های نوظهور مانند خودروهای پرنده یا وسایل نقلیه عمودپرواز، تصمیم گرفت یک بالگرد موجود و اثبات‌شده را برای ارائه‌ی خدمات خود انتخاب کند. این سرویس جدید قرار است فعالیت رسمی خود را در تاریخ ۲۴ اوت آغاز کند.

معرفی رضوانی دون / سوپراسپرت آفرودی با موتور ۱۰ سیلندر سوپرشارژ!

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، ‌ به نقل از پدال،  ایده ساخت یک سوپرکار آفرودی بسیار پیش از معرفی لامبورگینی هوراکان استراتو در سال ۲۰۲۲، در گروه فولکس‌واگن شکل گرفته بود. غول خودروسازی آلمانی در سال ۲۰۱۳ با رونمایی از کانسپت ایتال‌دیزاین پارکور که بر پایه گالاردو توسعه یافته بود، نشان داد که سوپرکارها هم می‌توانند به مسیرهای صعب‌العبور قدم بگذارند. حالا در سال ۲۰۲۶ بار دیگر شاهد معرفی یک سوپراسپرت مرتفع با ژن‌های ایتالیایی هستیم اما این بار سازنده آن یکی از برندهای زیرمجموعه فولکس‌واگن نیست.

استاد دانشگاهی ۱میلیارد تومان پول گرفت تا بگوید ما نمی‌توانیم استراتژی بنویسیم/ سایپا و ایران‌خودرو گاو‌های شیرده دولت هستند

رئیس پژوهشکده مهندسی خودرو گفت: در سال ۱۳۸۲ یک میلیارد تومان به یکی از اقتصاددانان دانشگاه صنعتی شریف پرداخت شد تا او استراتژی صنعت خودرو را بنویسد، اما همین آقا در ۲۵ صفحه آخر نتیجه گرفت نیاز به استراتژی خودرو نداریم.

معرفی رنجروور GT، ترکیبی از سدان و شاسی‌بلند!

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، ‌ طی ماه‌های گذشته، تصاویر جاسوسی مختلفی از رنجرووری با ارتفاع کم و بدنه آیرودینامیک منتشر شده بود که بیشتر به یک سدان شباهت داشت تا مدل‌های شاسی‌بلند سنتی. در ابتدا تصور می‌شد این پروتوتایپ‌ها مربوط به نسل آینده رنجروور ولار باشند اما اکنون مشخص شده که این خودرو محصولی کاملاً جدید، یعنی پنجمین عضو خانواده رنجروور با نام GT است. نسل کنونی رنجروور ولار فعلاً در بازار خواهد ماند و رنجروور GT به‌عنوان یک مدل مستقل به فروش می‌رسد. این خودرو در زمان عرضه ابتدا صرفاً با پیشرانه تمام برقی عرضه می‌شود اما بعدها نسخه پلاگین‌هیبریدی آن نیز به بازار می‌آید.

چرا خودروسازان دیگر از سپرهای بزرگ و حجیم استفاده نمی‌کنند؟

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال،  زمانی خودروهای تولیدشده برای بازار آمریکا با ابعاد بزرگ، طراحی جعبه‌ای و حجم زیادی از تزئینات کرومی شناخته می‌شدند؛ اما با گذشت زمان، خودروها به‌تدریج جمع‌وجورتر، آیرودینامیک‌تر و مدرن‌تر شدند و استفاده از قطعات کرومی نیز جای خود را به متریال‌های جدید داد. در این میان، سپرهای بزرگ و حجیمی که سال‌ها یکی از شاخصه‌های خودروهای آمریکایی بودند نیز به‌تدریج از طراحی خودروها حذف شدند؛ تغییری که بیش از هر چیز، نتیجه اصلاح مقررات دولتی در سال ۱۹۸۳ بود.